SEPANG - KVALIFIKACE; Kvalifikaci v Sepangu ovlivnil déšť, který se dostavil na konci prostřední části. Nejrychlejší byl v proměnlivých podmínkách Vettel
Q1:Zelené světlo svítí na konci boxové uličky a jako první vyjíždí obě Marussie. První čas si připisuje Chilton, ale v zápětí ho překonává týmový kolega Bianchi a několik dalších jezdců. Na čele se zatím usazuje Rosberg následovám Alonsem a Hamiltonem.
Po deseti minutách má měřené kolo na kontě šestnáct jezdců. Red Bully jsou stále v garáži. Po chvíli překonává Rosberga Sutil. Necelých 8 minut před koncem se na trať vydává Webber. Vettel ho po chvilce následuje. Obě Marussie jsou zatím před oběma Caterhamy.
4 minuty do konce a připravují se druhé pokusy. Vettel konečně zajíždí měřený čas a je na 11. místě. Webber udělal ve svém kole chybu a kolo vzdal. Oba Red Bully dostaly příkaz zůstat na trati a ještě zatlačit. Spolu s jezdci Caterhamu a Marussie jsou mimo postup také Bottas a Vergne.
Prvních 10 jezdců je již v boxech. Webber se zlepšil a poskočil na 9. místo. Bottas svůj pokus vzdal a Vergne zůstal také mimo postup. Velmi dobré kolo zajel Bianchi, který ztratil na Bottase pouze 2 desetiny.
Nepostoupili: Vergne, Bottas, Bianchi, Pic, Chilton, Van der Garde.
Q2:Jako první se na trati objevuje di Resta. Brzy vyjíždí také Gutierréz, Grosjean,Sutil a oba Mercedesy. Di Resta nenajíždí do měřeného kola a vrací se do boxů. Do čela jde Sutil, kterého v zápětí překonávají oba Mercedesy.
10 minut do konce a di Resta dostává do sluchátek zprávu o blížícím se dešti. Na trati jsou téměř všichni jezdci a na druhé místo poskočil Webber. Hamilton hlásí do rádia déšť v zatáčkách 5 a 6. Maldonado zatím nezajel žádný čas. Di Resta je na trati zpět a dělá v měřeném kole chybu. V zatáčkách 5 a 6 je již vlhko, které způsobilo chybu di Resty.
V zatáčkách 5 a 6 je již celkem mokro. To se stalo osudné di Restovi, který dostává hodiny. Pršet začíná stále více a nikdo již na trať nevyjíždí. Pořadí tedy zůstává. Další pokus už nestihl také Grosjean a zůstává mimo postup. Oba McLareny se prosadily do Q3.
Nepostoupili: Grosjean, Hülkenberg, Ricciardo, Gutierréz, di Resta, Maldonado
Q3:Nad tratí opět svítí sluníčko, ale stále prší. Na konci boxové uličky čeká na zelenou už řada jezdců. Všichni jsou na přechodných pneumatikách. První na trati je Sutil následován Pérezem a Webberem. DRS je zakázáno.
Na trať vyjíždí postupně všichni jezdci. Vettel vyskakuje po prvních měřených kolech s vteřinovým náskokem do čela, následován Rosbergem a jezdci Ferrari. Na hladké pneumatiky to zatím nevypadá. Vettel si říká o další sadu přechodných gum.
Webber poskočil na druhé místo. Sutil, Räikkönen, Alonso přezouvají také na novou sadu přechodných gum. Do čela se dostává Webber a v zápětí ho překonává Hamilton. Räikkönen stihne již jen jedno ostré kolo. Kimi se zlepšuje a je čtvrtý. Alonso jde do čela a po chvíli ho překonává Vettel. Massa poráží Alonsa. Hamilton se již nezlepšil a pořadí zůstává.
Konečné pořadí: Vettel, Massa, Alonso, Hamilton, Webber, Rosberg, Räikkönen, Button, Sutil, Pérez
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.