SEPANG - 3. TRÉNINK; Ve vyrovnaném třetím tréninku zajel nejrychlejší čas Sebastian Vettel následovaný Hamiltonem.
Na boxové uličce svítí zelená a na trať se hned vydávají Bianchi a Ricciardo. Vyjíždí také Räikkönen, který si vyzkoušel na konci boxové uličky start. Po chvilce vyjíždí také Vergne a také Grosjean a Alonso. Všichni na čerstvých tvrdých pneumatikách.
Většina jezdců po svém instalačním zajíždí zase zpátky do boxů. Webber však zůstává na trati a po chvilce zajíždí první měřený čas 1:44,486. Caterham také najíždí rovnou do měřených kol a do čela se posunuje Van der Garde s 1:41,348, Pic je třetí. Přímo do měřeného kola po chvilce najíždí také Vettel a svým měřeným kolem se dostává za svého týmového kolegu. Oba Red Bully vypadají, že se ze začátku věnují dlouhým jízdám.
Po necelé čtvrthodině Räikkönen začíná hned svižněji - 1:38,474. Po chvilce ho překonává Rosberg - 1:38,218. Na třetí místo se vyhoupl Vergne. Rychle začal také Adrian Sutil a vyhoupl se do čela. Rosberg se však zlepšil a opět se dostává do čela výsledkové listiny.
V paddoku se objevil také Heikki Kovalainen. Je na návštěvě u Caterhamu. Dle jeho slov se jedná o přátelskou návštěvu.
Po dvaceti minutách stání v garáži se na trať vydává zpět Fernando Alonso a hned si připisuje první měřené kolo - 1:38,289 a je šestý. Vettel dělá drobnou chybu v druhém sektoru díky nedostatku gripu. Red Bull se potýká s vysokým opotřebením pneumatik. Po 11 kolech jejich dlouhého stintu padají časy obou jezdců na úroveň 1:44.
Sebastian Vettel v Sepangu (foto: Red Bull Racing)
Téměř po půlhodině tréninku si připisuje první čas také Maldonado, dostává se na 11. pozici. Dlouhý stint jezdí také Hülkenberg. Po 12-ti kolech hlásí, že zadní pneumatiky jsou pryč. Jeho časy se však drží na úrovni 1:43.
Rosberg do sluchátek dostává zprávu, aby více tlačil na brzdy. Jejich teplota je příliš nízká. Rosberg zabral a dostává se zpět do čela výsledkové listiny - 1:36,949. Pérez si do rádia stěžuje na přetáčivost uprostřed zatáček poté, co absolvoval 7 kol na tvrdé směsi.
Do čela se na čerstvé střední směsi dostává Hamilton - 1:36,568. Räikkönen zahajuje dlouhý stint na tvrdé směsi s časy okolo 1:43. V okolí Sepangu se objevuje několik přeháněk, žádná z nich by neměla mířit na okruh. Webber vyjíždí na čerstvé střední směsi a dostává se těsně za Hamiltona. Třetí je Rosberg, čtvrtý Button, pátý Sutil a šestý je Räikkönen. Räikkönena po chvilce překonává Vettel, který je nyní šestý.
10 minut do konce a jezdci začínají zkoušet jízdy pro kvalifikaci na střední směsi. Räikkönen si stěžuje, že auto je vyvážené "moc na předek". Finský pilot není spokojený s vyvážením v dnešních podmínkách. Sutil se zlepšuje a dostává se velmi těsně za Hamiltona - 1:36,588. Rozdíl mezi nimi je pouhých 0,020s.
Mercedes zajel své kvalifikační simulace o něco dřívě a nyní se soustředí na delší stinty. Rosberg po 12-ti kolech jezdí časy kolem 1:40. Pérez hodně probrzdil a zničil si jednu sadu středních pneumatik. Alonso se zlepšuje a posunuje se na 8. místo - těsně za svého týmového kolegu.
Do čela se ke konci tréninku dostává svým kolem 1:36,435 Sebastian Vettel. Pole je v Sepangu velmi vyrovnané prvních 9 jezdců se vešlo do 0,514s. Vypadá to na těsnou a zajímavou kvalifikaci.
Přehled nejvyšších rychlostí: 1. Sutil - 306,5 km/hod; 2. Alonso - 306,2; 3. Raikkonen - 306,0; 4. Di Resta - 305,4; 5. Hülkenberg - 304,6; 6. Vergne - 302,6.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.