SEPANG - 3. TRÉNINK; Ve vyrovnaném třetím tréninku zajel nejrychlejší čas Sebastian Vettel následovaný Hamiltonem.
Na boxové uličce svítí zelená a na trať se hned vydávají Bianchi a Ricciardo. Vyjíždí také Räikkönen, který si vyzkoušel na konci boxové uličky start. Po chvilce vyjíždí také Vergne a také Grosjean a Alonso. Všichni na čerstvých tvrdých pneumatikách.
Většina jezdců po svém instalačním zajíždí zase zpátky do boxů. Webber však zůstává na trati a po chvilce zajíždí první měřený čas 1:44,486. Caterham také najíždí rovnou do měřených kol a do čela se posunuje Van der Garde s 1:41,348, Pic je třetí. Přímo do měřeného kola po chvilce najíždí také Vettel a svým měřeným kolem se dostává za svého týmového kolegu. Oba Red Bully vypadají, že se ze začátku věnují dlouhým jízdám.
Po necelé čtvrthodině Räikkönen začíná hned svižněji - 1:38,474. Po chvilce ho překonává Rosberg - 1:38,218. Na třetí místo se vyhoupl Vergne. Rychle začal také Adrian Sutil a vyhoupl se do čela. Rosberg se však zlepšil a opět se dostává do čela výsledkové listiny.
V paddoku se objevil také Heikki Kovalainen. Je na návštěvě u Caterhamu. Dle jeho slov se jedná o přátelskou návštěvu.
Po dvaceti minutách stání v garáži se na trať vydává zpět Fernando Alonso a hned si připisuje první měřené kolo - 1:38,289 a je šestý. Vettel dělá drobnou chybu v druhém sektoru díky nedostatku gripu. Red Bull se potýká s vysokým opotřebením pneumatik. Po 11 kolech jejich dlouhého stintu padají časy obou jezdců na úroveň 1:44.
Sebastian Vettel v Sepangu (foto: Red Bull Racing)
Téměř po půlhodině tréninku si připisuje první čas také Maldonado, dostává se na 11. pozici. Dlouhý stint jezdí také Hülkenberg. Po 12-ti kolech hlásí, že zadní pneumatiky jsou pryč. Jeho časy se však drží na úrovni 1:43.
Rosberg do sluchátek dostává zprávu, aby více tlačil na brzdy. Jejich teplota je příliš nízká. Rosberg zabral a dostává se zpět do čela výsledkové listiny - 1:36,949. Pérez si do rádia stěžuje na přetáčivost uprostřed zatáček poté, co absolvoval 7 kol na tvrdé směsi.
Do čela se na čerstvé střední směsi dostává Hamilton - 1:36,568. Räikkönen zahajuje dlouhý stint na tvrdé směsi s časy okolo 1:43. V okolí Sepangu se objevuje několik přeháněk, žádná z nich by neměla mířit na okruh. Webber vyjíždí na čerstvé střední směsi a dostává se těsně za Hamiltona. Třetí je Rosberg, čtvrtý Button, pátý Sutil a šestý je Räikkönen. Räikkönena po chvilce překonává Vettel, který je nyní šestý.
10 minut do konce a jezdci začínají zkoušet jízdy pro kvalifikaci na střední směsi. Räikkönen si stěžuje, že auto je vyvážené "moc na předek". Finský pilot není spokojený s vyvážením v dnešních podmínkách. Sutil se zlepšuje a dostává se velmi těsně za Hamiltona - 1:36,588. Rozdíl mezi nimi je pouhých 0,020s.
Mercedes zajel své kvalifikační simulace o něco dřívě a nyní se soustředí na delší stinty. Rosberg po 12-ti kolech jezdí časy kolem 1:40. Pérez hodně probrzdil a zničil si jednu sadu středních pneumatik. Alonso se zlepšuje a posunuje se na 8. místo - těsně za svého týmového kolegu.
Do čela se ke konci tréninku dostává svým kolem 1:36,435 Sebastian Vettel. Pole je v Sepangu velmi vyrovnané prvních 9 jezdců se vešlo do 0,514s. Vypadá to na těsnou a zajímavou kvalifikaci.
Přehled nejvyšších rychlostí: 1. Sutil - 306,5 km/hod; 2. Alonso - 306,2; 3. Raikkonen - 306,0; 4. Di Resta - 305,4; 5. Hülkenberg - 304,6; 6. Vergne - 302,6.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Lewis Hamilton promluvil o svých plánech do budoucna a možné době odchodu z Formule 1. S nadsázkou přiznal, že se při rozhodování o ukončení kariéry možná nechá vést tím, jak dlouho bude na trati stále aktivní jeho rival Fernando Alonso.
George Russell nebude před Velkou cenou Ázerbájdžánu plnit své mediální povinnosti. Všechny rozhovory a tiskové aktivity tak v Baku zůstanou na jeho týmovém kolegovi Kimim Antonellim.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.