První Grand Prix roku je zanalyzována. Spousta otázek je však stále otevřených, zvláště v oblasti pneumatik.
Šéf Mercedesu, Ross Brawn, po prohlídce všech dat vyvozuje následující: "V průměru všech časů na kolo v Melbourne mělo nejlepší tempo Ferrari." Ferrari se možná bude opět zlobit, že k závodu v Melbourne přistoupili až moc konzervativně. Poté, co byly uzavřeny všechny analýzy, došel šéf Mercedesu k jasnému závěru: "Kdyby Ferrari v Melbourne jelo jen na dvě zastávky, tak by vyhráli. Měli jasně nejlepší závodní tempo. Když vezmeme průměr časů na kolo bez provozu, tak byly vozy Ferrari těmi nejrychlejšími v poli." Tedy rychlejší i než vítěz závodu, Kimi Räikkönen.
Pod toto tvrzení by se s největší pravděpodobností podepsal i Fernando Alonso, i když on to neřekl tak otevřeně jako Ross: "Lotus měl klidný závod a dobrou strategii. Ale to nic neříká o jejich tempu, což by nám mohlo dělat starosti." V překladu by se to také dalo chápat takto: Se stejnou strategií by vyhrálo Ferrari.
Ross upozorňuje na Ferrari
Španěl je ale s druhým místem spokojen: "Naším cílem bylo podium. Je tomu tak i v Malajsii. Ještě nevíme přesně, jak na tom jsme. Melbourne je komickou tratí, která není nějak zvlášť reprezentativní. Malajsie je průkaznější. Musíme zde potvrdit pozitivní aspekty ze zimních testů a z Melbourne."
Pro Alonsa je však Red Bull stále jednou velkou neznámou: "V trénincích byli hodně rychlí, v závodě hodně pomalí. Musíme si počkat, jak to bude vypadat v Malajsii."
To Sebastian Vettel vidí Ferrari jako silného konkurenta. "V závodě byli jasně rychlejší než my. Když byl Fernando přede mnou, tak jsem se ho nemohl udržet. Vypadalo to, že je mu jedno, kdy nasadí nové gumy. Já jsem se o ně pořád hodně bál, ale i tak jsem je odepsal."
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.