Kvalifikace byla opět poznamenána deštěm. Jakmile však trať oschla, nenašel Red Bull přemožitele. Sebastian Vettel a Mark Webber obsadili první řadu. Jak kvalifikaci hodnotí Red Bull?
"Rozhodně to v těchto podmínkách nebylo jednoduché. Měl jsem dvě dobré jízdy - jednu na přechodných a jednu na hladkých pneu. Auto bylo co se balancu týče podobné, jako v pátek, takže jsem byl spokojen a připraven na to šlápnout. Bylo těžké najít limit, zvlášť v závěrečné části okruhu, zatáčky 11 a 12. Ale celkově jsem se svým kolem spokojen," uvedl Sebastian Vettel.
"Pochopitelně jsem byl s výsledkem spokojen, ale s tím, jaký je teď plán se nemůžeme moc nechat unést - za pár hodin začne závod, takže opět do práce a musíme to zvládnout. Je to samozřejmě velmi dobrý výsledek pro mě i tým a s Markem za mnou máme první řadu, což je po zimních testech, kde jsme nevěděli, jak na tom kdo je, překvapení.
Jeho týmový kolega Mark Webber odstartuje do domácí VC z druhého místa. "Za takových podmíkek jako dnes a včera je vždy jednoduché to zkazit. To jsme ale neudělali. Poslední zatáčka byla hodně složitá. Myslím, že jsem získal balanc jak nejlépe jsem mohl. V tomto případě, za takových podmínek, tohle je skvělý výsledek, protože to mohlo jednoduše dopadnout velmi překvapivě," nechal se slyšet. Dodal také, že na Vettela ztratil čas možná svou opatrností v zatáčce číslo 9.
A šéf týmu, Christian Horner, kvalifikaci shrnul následovně: "Vypadá to, že jsme konkurenceschopní za všech podmínek. První řada je skvělý začátek po tak složité kvalifikaci a jako start do nové sezony je to skvělé. Oba piloti zajeli fantastická kola při jejich jediném pokusu na hladkých pneumatikách. Je to nejlepší možná startovní pozice do nadcházejícího závodu. Máme jen pár hodin než začne, takže to pro mechaniky bude náročné odpoledne."
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.