Nový vůz McLarenu MP4-28 nenavázal na výkonnost MP4-27 z minulé sezóny. Tým se s ním stále trápí, jeho chování zatím nedokázal porozumět. Bude se o to snažit i nadále místo návratu k loňskému.
Na dotaz, zda by se McLaren nemohl vrátit k loňskému vozu, Whitmarsh odpovídá: "Je to možné, ale myslím, že tou nejlepší věcí pro nás momentálně je pracovat a pochopit tohle auto. Sezóna je neuvěřitelně dlouhá: máte-li vyhrát závody a šampionát, musíte auto rozvíjet po celý rok."
"Chtěli jsme si pro to ponechat prostor. Pokud bychom se snad drželi původních konceptů loňského vozu, možná bychom dnes zde byli silnější. Ale učinili jsme takové rozhodnutí. Propracujeme se tím a budeme mít auto s větším potenciálem, než jsme měli minulý rok," věří šéf McLarenu.
Problém spočívá částečně v příliš úzkém rozpětí špičkové výkonnosti, což dokázal Jenson Button při předsezónních testech v Jerezu, kde s velmi nízkou světlou výškou, kterou není možné použít v závodě, zajel velmi rychlé kolo. Felipe Massa o něm tehdy prohlásil, že ho s Ferrari není schopen dosáhnout.
Pro Jensona Buttona jsou povzbuzením výkony Fernanda Alonsa, který se na počátku také trápil s pomalým monopostem, přesto nakonec bojoval o titul: "Fernando se tady kvalifikoval minulý rok se ztrátou 1,5 sekundy a téměř vyhrál šampionát, takže pro přední tým je možné stáhnout takový deficit. Jestli to bude stejné jako v jejich případě, to nevím."
Jenson Button během kvalifikace v Austrálii (foto: McLaren Mercedes)
"Kvalifikace za sucha pro nás zřejmě není dobrou věcí, protože za mokra jsme mohli skončit na roštu výše. Dobré pro nás ale může být zjištění, jak na tom jsme. Po závodě to budeme vědět: naše přednosti a slabiny. Vždy máte nějaké silné a slabé stránky, je jen otázkou kolik a čeho.
Není to pozice, ve které bychom se na počátku roku chtěli nacházet, ani pozice, v níž jsme byli minulý rok touto dobou. Jedná se však o velmi odlišnou situaci," dodává Button.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.