Lewis Hamilton skončil na konci druhého tréninku se svým Mercedesem ve štěrku v zatáčce číslo 6. Brit ztratil na svém voze přítlak na přední nápravě díky poškozenému splitteru, za výjezd tedy nemohl.
"Poškodil se splitter, takže vzduch proudil pod něj a tlačil jej nahoru, dotýkal se až šasi. Ztratil jsem hodně přítlaku na předku. Když jsem dojel do zatáčky číslo 6, zatočil jsem, ale nic se nestalo. Jel jsem pořád dál rovně. Před nehodou jsem si na boxovou zídku stěžoval na nedotáčivost auta, zrovna jsem začínal delší výjezd. Zajel jsem do boxů a požádal o přenastavení předního křídla o tři polohy, což je velká změna," popisuje Lewis Hamilton.
"Tým provedl přesně to, o co jsem je požádal, vyměnili pneumatiky a já jsem vyjel na trať. Začal jsem brzdit, zatočil, ale nic se nestalo. Pomyslel jsem si - 'Co jsem to za idiota' - ale když jsem se vrátil zpět, tým mi vysvětlil, že začátek podlahy byl zlomený."
Nová posila Mercedesu připustila, že poškození mohla způsobit lehkým výjezdem mimo trať v dřívější fázi tréninku. Auto žádné jiné poškození neutrpělo: "Potenciálně se to mohlo stát, když jsem byl jednou moc široký. Naštěstí, na spodku auta jinak není nic poničené, takže se to dá poměrně jednoduše opravit."
Hamilton trénink zakončil na 8. místě se ztrátou +0,864s na vítěze Vettela, jeho kolega Rosberg prokázal potenciál Mercedesu lépe, když zajel 3. čas se ztrátou 4 desetin. Bývalý jezdec McLarenu přiznal, že byl rychlostí Mercedesu překvapen, zároveň však odmítl, že by byl Mercedes momentálně druhým nejrychlejším, hned po Red Bullu.
Splitter vidíte na obrázku ve zpod vozu, za přední pneumatikou, pod nápisem BlackBerry
"Na Red Bull neztrácíme až tolik, což je neuvěřitelné a jen to ukazuje skvělou práci, kterou tým odvedl. Měli jsme sice pár problémů, ale rozhodně se nejedná o nic, co by tým nebyl schopný vyřešit. Nečekali jsme, že budeme tak konkurenceschopní, jako jsme. Je to skvělé plus. Ale je stále moc brzy na to říkat, že jsme 'nejlepší ze zbytku světa'. Ale určitě bojujeme na čele, jsem šťastný."
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
McLaren nasadí v Maďarsku výrazný balík vylepšení pro MCL40. Nová podlaha a další aerodynamické úpravy mají zvýšit konkurenceschopnost týmu v sezoně 2026. Do akce se vrátí také upravené zadní křídlo „Macarena“, které tým poprvé vyzkouší během tréninku.
Mercedes odhalil nové poznatky o problémech George Russella z GP Belgie, Ferrari označilo penalizaci Lewise Hamiltona za příliš přísnou a Red Bull chystá změny v inženýrském týmu Maxe Verstappena. Mercedes navíc odmítl zvýhodnit Kimiho Antonelliho týmovými příkazy v boji o titul.
George Russell po odstoupení v úvodu GP Belgie slíbil, že se nevzdá a bude dál bojovat. Jezdec Mercedesu skončil po kolizi s Lewisem Hamiltonem, které předcházely problémy s baterií. Přiznal zklamání, ale nehodu označil za běžný závodní incident.
Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.