Pastor Maldonado připustil, že byl překvapen nedostatečnou výkonností svého Williamsu v Albert Parku. Dle jeho slov je britská stáj daleko od předních týmů.
Ačkoliv si Williams pro začátek sezony poměrně věřil, tak jak Maldonado tak i Valtteri Bottas bojovali s nedostatkem výkonu svých monopostů v pátečních trenincích. Ve druhém tréninku byl Venezuelan až 16. se ztrátou na nejlepšího pohybující se kolem 3 sekund.
"Myslím, že jsme dnes byli od nejlepších poměrně daleko. Musíme tvrdě pracovat, abychom porozuměli našim problémům. Je to jasné, musíme tvrdě pracovat, abychom to vyřešili, tak to je. Zdejší rychlostí jsme docela překvapeni. Ale není to konec, musíme tvrdě pracovat. Musíme zanalyzovat, proč jsme tak pomalí," řekl Pastor Maldonado.
S letošním autem se jezdci Williamsu zatím trápí (foto: Williams F1 Team)
Když byl dotázán, co by pro tento víkend bral jako realistický cíl, tak řekl: "Nevíme, je to špatné." Venezuelan také řekl, že si nebyl formou Williamsu po testech jistý a dodal, že dle jeho názoru až nedělní závod ukáže opravdové rozložení sil. "V testech ve srovnání s ostatními nikdy nevíte. Nikdy jsem nebyl úplně přesvědčený a nikdo si nemůže ani být jistý, dokud nezávodíte."
"Ačkoliv po dnešku více či méně víte o ostatních týmech, co testovali, jestli jezdili s malým nebo velkým množstvím paliva, ale vypadá to, že oproti nim něco ztrácíme. Uvidíme znova v kvalifikaci a musíme se pokusit to vyřešit. Ohledně závodu jsem docela klidný, protože jsme gumy zvládali poměrně dobře a ne každý to tak dobře zvládal, takže uvidíme. Kvalifikace a rychlost není vše. Vzpomeňte na loňské Saubery, které startovaly z 16./17. místa [a bodovaly]."
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.