2. TRÉNINK - MELBOURNE; Red Bull i ve druhém tréninku pokračoval ve spanilé jízdě Austrálií, když si jeho piloti připsali oba nejrychlejší časy. Markovi Webberovi na svého kolegu Sebastiana Vettela scházelo čtvrt sekundy.
Odpoledne v Melbourne jezdce opět přivítalo slunce, teplota vzduchu dosahovala 24 °C, asfalt 37 °C. Zatímco v první tréninku se týmy rozhodly na "zelené" trati ujet menší množství kol pouze na jedné středně-tvrdé sadě pneumatik.
První měřené kolo ve druhém tréninku předvedl již po 4 min Räikkönen (1:32,967), v dalším pokusu se dostal na 1:29,012 min. O vedení se chvíli přetahoval s Hamiltonem, po 14 min je oba překonal Vettel (1:26,274).
Po 24 min nasadili Maldonado a Vergne super-měkké pneumatiky, ale Red Bull nepředstihly. V polovině se před Vettela dostal jeho týmový kolega Webber.
Smůlu měl Van der Garde s Caterhamem, který skončil po smyku ve štěrku v zatáčce č. 3 a do boxů se musel vrátit po svých - druhý trénink tím pro něj skončil. Tým byl trochu zmatený z toho, co se vlastně Giedovi přihodilo, ale na to přijdou, až se po skončení dostane monopost CT03 zpět do boxů.
Holanďan uvedl, že měl při průjezdu štěrkem problém se systémem proti zhasnutí motoru (anti-stall). Později v tomto místě dostal smyk také Vergne, bez potíží však pokračoval.
Práce na McLarenu Jensona Buttona (foto: McLaren Mercedes)
Mercedes potvrzuje dobrou formu z testů. Dokazuje, že opravdu učinil pokrok a jeho rychlost je skutečná. Dobře vypadá také Lotus.
Naopak McLaren na nejlepší ztrácí. Jeho sportovní ředitel Sam Michael přiznává: "Myslím, že nejsme tam, kde bychom v této době potřebovali být." Stále se sžívají s novým vozem, na kterém udělali přes zimu spoustu designových změn v rámci dalšího vývoje během sezóny.
Tým tvrdí, že ví, kde ztrácejí, ale nevylučuje šanci na vítězství. "Až do zítřka nebudeme vědět, jak na tom jsme - dnešek je v podstatě pokračováním testování. Nevíme, s jakým množstvím paliva ostatní jezdí."
Šéf týmu Martin Whitmarsh řekl: "Myslím, že bychom si měli o rychlost dělat starosti.. schází nám přilnavost, hodně se trápíme, ale rozhodně nám schází rychlost. Myslím, že se stále učíme a stále se toho musíme o tomto voze hodně naučit.
Ale upřímně se trápíme s porozuměním toho, jak funguje, s pochopením pneumatik a vozu. Rozhodli jsme se pro spoustu změn a do určité míry jsme věděli, že nás posunou o něco více vzad, ale doufali jsme, že to před prvním závodem vyřešíme. Dnes se ale stále trápíme, musíme o tom nasbírat dobré informace a během víkendu na tom pracovat," dodává šéf McLarenu.
Romain Grosjean se chystá vyrazit na středně tvrdé směsi (foto: Lotus F1 Team)
Massa si chvíli stěžoval na nefunkční KERS, jeho inženýr Smedley mu však řekl, ze změnili "kalibraci pedálů" a že by měl fungovat. Brazilec poté potvrdil: "Jo, jo, funguje."
Bianchi před jízdou s větším množstvím paliva zvolil tužší zadní zkrutný stabilizátor, aby mohl posunout mechanické vyvážení o 1 % dozadu a aerodynamické vyvážení posunout o 0,25 % dopředu. V plánu měl 8 měřených kol. Během jízdy se však týmu ptal, zda sledují přední levou pneumatiku, a stěžoval si na nedotáčivost. Přesto však byl o sekundu rychlejší než jeho týmový kolega.
Ke konci se většina již věnovala jízdám s těžšími vozy, proto se časy už moc nelepšily. Sedm minut před koncem navíc Hamilton vyjel mimo v zatáčce č. 6 a na okruhu opět vlály žluté vlajky. Nejrychlejší kola předvedly opět Red Bully, přes 4 desetiny ztrácejí Mercedes a Lotus.
Počty kol ujetých ve druhém tréninku (vlevo) a za pátek celkem (vpravo)
Nejvyšší rychlosti: 1. Hamilton: 313 km/hod, 2. Button - 312; 3. Pérez - 312; 4. Hülkenberg - 311; 5. Rosberg - 311; 6. Raikkonen - 308.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.