2. TRÉNINK - MELBOURNE; Red Bull i ve druhém tréninku pokračoval ve spanilé jízdě Austrálií, když si jeho piloti připsali oba nejrychlejší časy. Markovi Webberovi na svého kolegu Sebastiana Vettela scházelo čtvrt sekundy.
Odpoledne v Melbourne jezdce opět přivítalo slunce, teplota vzduchu dosahovala 24 °C, asfalt 37 °C. Zatímco v první tréninku se týmy rozhodly na "zelené" trati ujet menší množství kol pouze na jedné středně-tvrdé sadě pneumatik.
První měřené kolo ve druhém tréninku předvedl již po 4 min Räikkönen (1:32,967), v dalším pokusu se dostal na 1:29,012 min. O vedení se chvíli přetahoval s Hamiltonem, po 14 min je oba překonal Vettel (1:26,274).
Po 24 min nasadili Maldonado a Vergne super-měkké pneumatiky, ale Red Bull nepředstihly. V polovině se před Vettela dostal jeho týmový kolega Webber.
Smůlu měl Van der Garde s Caterhamem, který skončil po smyku ve štěrku v zatáčce č. 3 a do boxů se musel vrátit po svých - druhý trénink tím pro něj skončil. Tým byl trochu zmatený z toho, co se vlastně Giedovi přihodilo, ale na to přijdou, až se po skončení dostane monopost CT03 zpět do boxů.
Holanďan uvedl, že měl při průjezdu štěrkem problém se systémem proti zhasnutí motoru (anti-stall). Později v tomto místě dostal smyk také Vergne, bez potíží však pokračoval.
Práce na McLarenu Jensona Buttona (foto: McLaren Mercedes)
Mercedes potvrzuje dobrou formu z testů. Dokazuje, že opravdu učinil pokrok a jeho rychlost je skutečná. Dobře vypadá také Lotus.
Naopak McLaren na nejlepší ztrácí. Jeho sportovní ředitel Sam Michael přiznává: "Myslím, že nejsme tam, kde bychom v této době potřebovali být." Stále se sžívají s novým vozem, na kterém udělali přes zimu spoustu designových změn v rámci dalšího vývoje během sezóny.
Tým tvrdí, že ví, kde ztrácejí, ale nevylučuje šanci na vítězství. "Až do zítřka nebudeme vědět, jak na tom jsme - dnešek je v podstatě pokračováním testování. Nevíme, s jakým množstvím paliva ostatní jezdí."
Šéf týmu Martin Whitmarsh řekl: "Myslím, že bychom si měli o rychlost dělat starosti.. schází nám přilnavost, hodně se trápíme, ale rozhodně nám schází rychlost. Myslím, že se stále učíme a stále se toho musíme o tomto voze hodně naučit.
Ale upřímně se trápíme s porozuměním toho, jak funguje, s pochopením pneumatik a vozu. Rozhodli jsme se pro spoustu změn a do určité míry jsme věděli, že nás posunou o něco více vzad, ale doufali jsme, že to před prvním závodem vyřešíme. Dnes se ale stále trápíme, musíme o tom nasbírat dobré informace a během víkendu na tom pracovat," dodává šéf McLarenu.
Romain Grosjean se chystá vyrazit na středně tvrdé směsi (foto: Lotus F1 Team)
Massa si chvíli stěžoval na nefunkční KERS, jeho inženýr Smedley mu však řekl, ze změnili "kalibraci pedálů" a že by měl fungovat. Brazilec poté potvrdil: "Jo, jo, funguje."
Bianchi před jízdou s větším množstvím paliva zvolil tužší zadní zkrutný stabilizátor, aby mohl posunout mechanické vyvážení o 1 % dozadu a aerodynamické vyvážení posunout o 0,25 % dopředu. V plánu měl 8 měřených kol. Během jízdy se však týmu ptal, zda sledují přední levou pneumatiku, a stěžoval si na nedotáčivost. Přesto však byl o sekundu rychlejší než jeho týmový kolega.
Ke konci se většina již věnovala jízdám s těžšími vozy, proto se časy už moc nelepšily. Sedm minut před koncem navíc Hamilton vyjel mimo v zatáčce č. 6 a na okruhu opět vlály žluté vlajky. Nejrychlejší kola předvedly opět Red Bully, přes 4 desetiny ztrácejí Mercedes a Lotus.
Počty kol ujetých ve druhém tréninku (vlevo) a za pátek celkem (vpravo)
Nejvyšší rychlosti: 1. Hamilton: 313 km/hod, 2. Button - 312; 3. Pérez - 312; 4. Hülkenberg - 311; 5. Rosberg - 311; 6. Raikkonen - 308.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Lewis Hamilton se ve Spa roztočil v šikaně Bus Stop po zablokování zadních kol a kvalifikaci tak nedokončil podle představ. Do sobotního sprintu odstartuje až z 18. místa.
Oscar Piastri si ve Spa vyjel pole position pro sobotní sprint a znovu tak podtrhl formu, kterou McLaren předvádí v belgických Ardenách. Mladý Australan zvládl kvalifikaci nejlépe ze všech a do krátkého závodu odstartuje z čela startovního roštu.
Oscar Piastri ovládl jediný trénink na GP Belgie ve Spa, když překonal Maxe Verstappena i týmového parťáka Landa Norrise. McLaren tím hned v úvodu víkendu demonstroval svou formu.
George Russell zůstává klidný a věří ve své místo u Mercedesu navzdory spekulacím o jednáních s Maxem Verstappenem. Zdůrazňuje, že se soustředí na výkon, ne na přestupové hry.
Isack Hadjar odmítl přikládat velkou váhu odchodu Christiana Hornera z Red Bullu, ale s úsměvem přiznal, že povýšení Laurenta Mekiese by mu mohlo do budoucna pomoci. Francouzský jezdec zůstává soustředěný na své výkony, přesto mezi řádky naznačil, že nové vedení může být výhodou.
Lewis Hamilton jasně prohlásil, že nechce dopadnout jako Fernando Alonso nebo Sebastian Vettel ve Ferrari, kteří nedokázali získat titul. Zdůraznil, že k úspěchu potřebuje nejen odhodlání, ale i silný tým a správnou strategii.
Liam Lawson se o odchodu Christiana Hornera z Red Bullu dozvěděl z médií, ale tvrdí, že to na jeho cíle a soustředění nemá velký vliv. Nové vedení v podobě Laurenta Mekiese a Alana Permaneho vnímá jako stabilní a motivované, což podle něj týmu nijak neškodí.
Gabriel Bortoleto vyzdvihl výkon Nica Hülkenberga, který v Silverstonu senzačně dovezl Sauber na stupně vítězů. Podle něj veterán předvedl klidnou a precizní jízdu, která je velkým impulsem pro celý tým.
Max Verstappen odmítá spekulace o své budoucnosti a soustředí se na aktuální úkoly. Jeho hlavní prioritou je výkon na trati, bez zbytečného rozptýlení.
Navzdory intenzivním spekulacím z minulého měsíce, které naznačovaly, že dny Freda Vasseura v čele Ferrari by mohly být sečteny, se situace zdá být opačná. Ralf Schumacher si myslí opak.
Yuki Tsunoda dostal od Helmuta Marka jasné potvrzení, že u Red Bullu zůstane minimálně do konce sezony 2025. Pro jezdce je to vítaná jistota po dřívějších spekulacích o možných rychlých změnách v sestavě.
Šéf Mercedesu Formule 1 zchladil spekulace o brzkém příchodu Maxe Verstappena do týmu. Přestože se v paddocku neustále šíří zvěsti o možné změně dresu úřadujícího šampiona, Mercedes se zatím drží zdrženlivého postoje.