Lewis Hamilton oznámil, že není pod žádným tlakem, aby už letos zaznamenal s Mercedesem výsledky v popředí startovního pole. Spousta rivalů a expertů se přitom shoduje, že může se svým Mercedesem už letos bojovat o vítězství.
Bývalý mistr světa z roku 2008 je přitom mnohými tipován na to, že bude bojovat v popředí výsledkových listin. Lidé tak vyvozují z jeho skvělých výkonů v zimních testech (více o zimních testech zde). I přes slova chvály od konkurence, Hamilton brzdí jejich očekávání a říká, že pro rok 2013 není pod žádným tlakem.
"Nemyslím si, že bychom byli pod nějakými přehnanými očekáváními," říká Lewis Hamilton, jeho kolega Rosberg zajel s vozem W04 nejrychlejší čas zimních testů v Barceloně. "Pokud vůbec nějaká jsou, tak já na sobě ten tlak necítím. V tomto roce víme, že možná nemusíme mít nejlepší výkonnostní balíček, ale pro mě je to výzva."
"Užívám si práci s týmem a společně se chceme zlepšovat. Myslím, že tlak leží na jiných jezdcích a týmech, kteté mají skvělá auta a hodně pracují na jejich vývoji. Oni musí podávat silné výkony. My nemáme co ztratit, můžeme jen získat."
Pozorovatelé si všimli, že Mercedes byl rychlý za všech podmínek
Rivalové Mercedesu a Hamiltona však s jeho prohlášením, které bagatelizuje formu Mercedesu, nesouhlasí. Třeba takový Felipe Massa je jedním z těch, kteří jsou přesvědčeni, že Lewis Hamilton bude i s Mercedesem v roce 2013 uchazečem o titul: "Lewis je jezdcem, který vždy prokazoval, že na to [boj o titul] má."
"Je velmi, velmi rychlý a vždy, když měl auto na boj o titul, tak vyhrával závody a bojoval o celkový šampionát. Když se podíváme na všechny ty zdroje, co mají, aby dosáhli tohoto cíle, tak podle mě bude zcela jistě bojovat o vítězství a i v šampionátu bude hrát důležitou roli. Bude to stejné, jako když seděl v předešlých vozech," řekl Brazilec na akci Santanderu ve Španělsku.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.