Lewis Hamilton oznámil, že není pod žádným tlakem, aby už letos zaznamenal s Mercedesem výsledky v popředí startovního pole. Spousta rivalů a expertů se přitom shoduje, že může se svým Mercedesem už letos bojovat o vítězství.
Bývalý mistr světa z roku 2008 je přitom mnohými tipován na to, že bude bojovat v popředí výsledkových listin. Lidé tak vyvozují z jeho skvělých výkonů v zimních testech (více o zimních testech zde). I přes slova chvály od konkurence, Hamilton brzdí jejich očekávání a říká, že pro rok 2013 není pod žádným tlakem.
"Nemyslím si, že bychom byli pod nějakými přehnanými očekáváními," říká Lewis Hamilton, jeho kolega Rosberg zajel s vozem W04 nejrychlejší čas zimních testů v Barceloně. "Pokud vůbec nějaká jsou, tak já na sobě ten tlak necítím. V tomto roce víme, že možná nemusíme mít nejlepší výkonnostní balíček, ale pro mě je to výzva."
"Užívám si práci s týmem a společně se chceme zlepšovat. Myslím, že tlak leží na jiných jezdcích a týmech, kteté mají skvělá auta a hodně pracují na jejich vývoji. Oni musí podávat silné výkony. My nemáme co ztratit, můžeme jen získat."
Pozorovatelé si všimli, že Mercedes byl rychlý za všech podmínek
Rivalové Mercedesu a Hamiltona však s jeho prohlášením, které bagatelizuje formu Mercedesu, nesouhlasí. Třeba takový Felipe Massa je jedním z těch, kteří jsou přesvědčeni, že Lewis Hamilton bude i s Mercedesem v roce 2013 uchazečem o titul: "Lewis je jezdcem, který vždy prokazoval, že na to [boj o titul] má."
"Je velmi, velmi rychlý a vždy, když měl auto na boj o titul, tak vyhrával závody a bojoval o celkový šampionát. Když se podíváme na všechny ty zdroje, co mají, aby dosáhli tohoto cíle, tak podle mě bude zcela jistě bojovat o vítězství a i v šampionátu bude hrát důležitou roli. Bude to stejné, jako když seděl v předešlých vozech," řekl Brazilec na akci Santanderu ve Španělsku.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.