Závodní jezdci Williamsu - Pastor Maldonado a Valtteri Bottas - věří, že Williams oproti předchozímu roku učinil opět velké pokroky.
Minulý rok po velmi bídné sezóně 2011 začal tým z Grove velmi dobře, když hned v Austrálii naháněl Maldonado při boji o pátou pozici Fernanda Alonsa do té doby, než po vlastní chybě havaroval.
Bruno Senna pak v následujícím závodě skončil šestý, jeho venezuelský týmový kolega pak v Barceloně dokonce vyhrál, Williams stanul na nejvyšší příčce poprvé od roku 2004. FW34 bylo dobré auto, celkově však tým skončil mezi konstruktéry až na 8. místě.
Podle pilotů je ale FW35 opět znatelně lepší: "Z vozu máme dobrý pocit. Když jsem poprvé vyjel k řádné jízdě, mohli jste cítit vylepšení vozu oproti loňsku. Je to jako jiné auto. Myslím, že mu teď docela dobře rozumíme. Zatím to je dobré," uvedl včera Bottas podle Autosportu.
Maldonado byl o něco méně nadšený, s průběhem testů však byl spokojený: "Jsem celkem spokojený s testy, protože jsme měli o čtyři dny méně než ostatní týmy." Williams totiž k prvnímu test do Jerezu přivezl upravené loňské auto FW34.
Williams ke konci testů nasadil nový aerodynamický balík, vůz FW35 si piloti pochvalují(foto: Williams F1 Team)
"Auto je docela dobré. Mám v něm skvělý pocit - a myslím si a doufám, že je rychlé," hovoří o letošním monopostu FW35. Williams během posledních dvou dnů testování v Barceloně nasadil nový aerodynamický balík s bočnicemi s tunelem pod výfuky. Prokázal dobrý potenciál, inženýři však na něm musí odvést ještě kus práce.
Pro Maldonada ale nyní mohou nastat těžší časy poté, co svůj boj s rakovinou včera prohrál venezuelský prezident Hugo Chávez, který schválil štědrou sponzorskou smlouvu mezi státní ropnou společností PDVSA a Williamsem. Týmu přinesla spoustu peněz, za oceánem však opozicí tvrdě kritizována.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.