Caterham dnes oznámil příchod nového šéfa oddělení aerodynamiky - tím se stane Hari Roberts.
O odchodu Marianne Hinsonové jsme vás exkluzivně informovali již na počátku ledna, Caterham jejího nástupce dlouho tajil. Dnes potvrdil příchod Robertse, který kdysi pracoval u Jordanu, Renaultu a donedávna v Lotusu.
U svého nového zaměstnavatele bude úzce spolupracovat s technickým ředitelem Markem Smithem a šéfem výkonnosti Johnem Illeyem, jenž před 2 roky přišel z McLarenu.
Roberts v oficiálním prohlášení uvádí: "Jsem nadšen z nové výzvy, která u Caterhamu F1 přede mnou leží, a jsem potěšen tím, že jsem obnovil své pracovní partnerství s Markem, a navázal nové vztahy s celým týmem. Caterham má potenciál dorůst do seriózní síly v F1 a já se těším na to, že budu moci sehrát nedílnou roli v pomoci týmu dosáhnout jeho potenciálu."
Nový šéf aerodynamického oddělení Caterhamu - Hari Roberts(foto: Team Caterham F1)
Technický ředitel Smith dodává: "Poté, co jsme před 4 roky začínali od nuly, se Hari přidává k týmu čítajícím přes 120 vlemi talentovaných lidí v technickém oddělení.
Také jsme investovali do základních oblastí, jako je například naše oddělená modelárna v Leafield, pokračující vývoj našeho vysoce výkonného clusteru (HPCú, který pohándí naše CFD a designové funkce, a také do simulátoru s pilotem ve smyčce. To všem nám poskytuje nástroje, které potřebujeme pro boj v následujících letech s těmi nejznámějšími jmény v motosportu."
Původní šéfka arodynamiky Hinsonová měla zamířit do Ferrari, oba týmy to však odmítly komentovat.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.