Tým Williams věří, že s novým vozem dosáhl posunu, ve který věřil. Zatím si však stáj netroufne odhadnout, jak moc by se mohly startovním polem posunout směrem vzhůru.
Tradiční stáj je prvotní výkonností vozu FW35 velmi povzbuzena. Auto již od svého představení, minulý týden v Barceloně, stačilo prokázat, že je spolehlivé a má i dobrou rychlost. Během druhých testů se týmy zatím potýkají s nepřízní počasí, která znemožňuje posoudit, jak na tom opravdu jsou.
I přesto je ale hlavní závodní inženýr, Xevi Pujolar, spokojen s tím, jakou má tým před prvním závodem formu: "Oblasti, ve kterých jsme vloni zaostávali, ty jsme zlepšili. Teď si musíme počkat, jestli je naše zlepšení dostatečně." Odpověděl Xevi Autosportu na otázku, jak si stojí současný model monopostu ve srovnání s loňským předchůdcem.
"My jsme zatím velmi potěšeni tím, co máme. Vždy pochopitelně chcete víc, teď je to ale těžké, výkon je dost ovlivněn pneumatikami, ty potřebujete pochopit. I když simulujete závod - tedy jezdíte na dlouhou vzdálenost, tak musíte čekat, co se s nimi [pneumatikami] stane. Nikdy také nevíte, kolik má konkurence paliva."
"Může se stát, že dojedeme do Melbourne a i tam se budou pneumatiky drolit - tak jako jsme to zažili minulý týden v Barceloně." Pujolar věří, že skutečnost, že Williams jako jediný jezdil během prvních testů se starým vozem, jim dává lepší možnost odhadnout, jak si na tom ve srovnání s konkurenci stojí (v oblasti pneumatik).
Počasí tento týden komplikuje práci týmů
"Podle nás jsme minulý týden absolvovali dobré testy, je ale těžké odhadnout, na čem jiné týmy pracovaly. První testy v Jerezu jsme zahájili se starým vozem, takže jsme měli referenční bod pro lepší porozumění pneumatikám. Víme, na čem jsme, takže teď se můžeme zaměřit na srovnání jednotlivých pneumatik. Jsme rádi, že jsme udělali krok vpřed a minulý týden zvládli odjet velký počet kilometrů. Auto je spolehlivé, takže teď se můžeme zaměřit na konkurenci a jejich pokrok."
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.