Tým Williams věří, že s novým vozem dosáhl posunu, ve který věřil. Zatím si však stáj netroufne odhadnout, jak moc by se mohly startovním polem posunout směrem vzhůru.
Tradiční stáj je prvotní výkonností vozu FW35 velmi povzbuzena. Auto již od svého představení, minulý týden v Barceloně, stačilo prokázat, že je spolehlivé a má i dobrou rychlost. Během druhých testů se týmy zatím potýkají s nepřízní počasí, která znemožňuje posoudit, jak na tom opravdu jsou.
I přesto je ale hlavní závodní inženýr, Xevi Pujolar, spokojen s tím, jakou má tým před prvním závodem formu: "Oblasti, ve kterých jsme vloni zaostávali, ty jsme zlepšili. Teď si musíme počkat, jestli je naše zlepšení dostatečně." Odpověděl Xevi Autosportu na otázku, jak si stojí současný model monopostu ve srovnání s loňským předchůdcem.
"My jsme zatím velmi potěšeni tím, co máme. Vždy pochopitelně chcete víc, teď je to ale těžké, výkon je dost ovlivněn pneumatikami, ty potřebujete pochopit. I když simulujete závod - tedy jezdíte na dlouhou vzdálenost, tak musíte čekat, co se s nimi [pneumatikami] stane. Nikdy také nevíte, kolik má konkurence paliva."
"Může se stát, že dojedeme do Melbourne a i tam se budou pneumatiky drolit - tak jako jsme to zažili minulý týden v Barceloně." Pujolar věří, že skutečnost, že Williams jako jediný jezdil během prvních testů se starým vozem, jim dává lepší možnost odhadnout, jak si na tom ve srovnání s konkurenci stojí (v oblasti pneumatik).
Počasí tento týden komplikuje práci týmů
"Podle nás jsme minulý týden absolvovali dobré testy, je ale těžké odhadnout, na čem jiné týmy pracovaly. První testy v Jerezu jsme zahájili se starým vozem, takže jsme měli referenční bod pro lepší porozumění pneumatikám. Víme, na čem jsme, takže teď se můžeme zaměřit na srovnání jednotlivých pneumatik. Jsme rádi, že jsme udělali krok vpřed a minulý týden zvládli odjet velký počet kilometrů. Auto je spolehlivé, takže teď se můžeme zaměřit na konkurenci a jejich pokrok."
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
McLaren nasadí v Maďarsku výrazný balík vylepšení pro MCL40. Nová podlaha a další aerodynamické úpravy mají zvýšit konkurenceschopnost týmu v sezoně 2026. Do akce se vrátí také upravené zadní křídlo „Macarena“, které tým poprvé vyzkouší během tréninku.
Mercedes odhalil nové poznatky o problémech George Russella z GP Belgie, Ferrari označilo penalizaci Lewise Hamiltona za příliš přísnou a Red Bull chystá změny v inženýrském týmu Maxe Verstappena. Mercedes navíc odmítl zvýhodnit Kimiho Antonelliho týmovými příkazy v boji o titul.
George Russell po odstoupení v úvodu GP Belgie slíbil, že se nevzdá a bude dál bojovat. Jezdec Mercedesu skončil po kolizi s Lewisem Hamiltonem, které předcházely problémy s baterií. Přiznal zklamání, ale nehodu označil za běžný závodní incident.
Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.