Adrian Sutil byl včera oficiálně potvrzen jako druhý pilot Force India. Sám se nechal slyšet, že si druhou šanci v F1 zasloužil. S tím souhlasí například i Lewis Hamilton, který dokonce uvedl, že se za návrat německého pilota modlil. Na pokračování spolupráce se těší i Di Resta.
Adrian Sutil přišel o sedačku v roce 2011 poté, co se zapletl do rvačky v jednom nočním klubu. Lewis Hamilton byl ten večer na stejném místě, avšak u soudu se jako svěděk nikdy neobjevil. Britský závodník nyní uvedl, že se se svým bývalým týmovým kolegou z Formule 3 snažil udržovat kontakt.
"Před časem, když jsem slyšel, že je šance, aby získal závodní sedačku, tak jsem řekl, že se za něj budu modlit a že doufám, že to místo dostane, protože si je zaslouží a že doufám, že jej uvidím zpět v F1. A potom jsem mu napsal po cestě sem (do Barcelony), když jsem to zjistil a pogratuloval mu. Jsem za něj velmi šťastný," popsal pro Autosport jejich komunikaci.
Dodal, že s ním od té doby ještě nemluvil, avšak věří, že to se brzy změní. "Těším se, že ho budu vídat, protože jsem dlouho neměl tu příležitost. Myslím, že je to pro něj obrovská šance a přeji mu do letošní sezony to nejlepší. Poslal jsem mu zprávu, že doufám, že všem dokáže, že se to bylo správné rozhodnutí," uvedl Hamilton.
Na návrat svého bývalého týmového kolegy se těší také Paul Di Resta. "Řekl jsem, že kohokoliv tým zvolí, budu jej podporovat. Jules byl také velmi blízko a je mi ho trošku líto, ale myslím, že spolupráce s Adrianem bude velmi dobrá. Jsme dobří přátelé a budeme na tým tlačit. Dobrý vtah bude pokračovat tam, kde skončil v roce 2011," uvedl.
Dodal však, že F1 je sport a to velmi soutěživý, takže nakonec bude jeho zájmem dojet vždy před Sutilem.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.