Force India během obědové přestávky v Barceloně vydala oficiální prohlášení, v němž potvrzuje příchod Adriana Sutila.
Třicetiletý Němec bude v sezóně 2013 závodit za indickou stáj společně s Paulem di Restou. Týmoví kolegové z roku 2011 se znovu dávají dohromady. Sutil bude zítra a v sobotu testovat v Barceloně, Di Resta se za volant posadí poslední den předsezónních testů - v neděli.
Šéf týmu Vijay Mallya vysvětluje: "Rozhodnutí ohledně naší jezdecké sestavy nebylo jednoduché, hodně jsme to v několika uplynulých měsících zvažovali. Byla to těsná volba, ale rozhodně jsme cítili, že Adrianovy zkušenosti a historické spojení s týmem mu dali výhodu a že nám poskytne tu nejlepší příležitost pro realizaci našich ambicí v nadcházející sezóně.
Pokud dokáže znovu nalézt skvělou formu, kterou prokazoval ve druhé polovině sezóny 2011, pak věřím, že můžeme navázat na to, kde jsme skončili na konci roku 2012.
Co se týče Julese Bianchiho, velmi na nás svou rychlostí a pracovní morálkou zapůsobil. Doufám, že letos s ním budeme moci pokračovat ve spolupráci, abychom mu pomohli se rozvinout v budoucího pilota velkých cen," říká Mallya.
Adrian Sutil má z rozhodnutí týmu přirozeně radost: "Jsem potěšen tím, že jsme zpět ve Formuli 1, obzvlášť s týmem, který tak dobře znám. Jsem velmi šťastný a chci poděkovat Force Indii za to, že mi dává druhou šanci.
Poté, co jsem měl od sportu přestávku, jsem ještě více odhodlaný dosáhnout svých cílů v F1. Věci se v Barceloně minulý týden vyvíjely opravdu dobře a téměř mi to připadalo, jako bych ani nebyl mimo.
Auto se ovládalo tak přirozeně a byl jsem se do toho schopný dostat velmi rychle a nalézt limit. Nyní se soustředím na to, abych z posledního testování tento týden vytěžil co nejvíce, pracoval s týmem na simulátoru a dostal se pro Melbourne do co nejlepší formy," uzavírá Němec.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.