Ztráta Paddyho Lowea bude pro McLaren velkou ránou, alespoň s tímto prohlášením dnes přišel technický expert stanice Sky Sport, Damon Hill. Mistr světa z roku 1996 přitom zná 50 letého technika velmi dobře z dob, kdy působil jako testovací jezdec Williamsu. Oba se podíleli na aktivním zavěšení monopostu FW14B.
Podle Hilla zkušenosti vystudovaného inženýra na Cambridge získané za 26 let práce v F1 budou velmi cennou komoditou pro tým stříbrných šípů. "Řekl bych, že McLaren určitě nechtěl přijít o Paddyho Lowea. Chtěli, aby zůstal v týmu. Má ohromný talent, pracoval jsem s ním během mých let u Williamsu - vyvíjel aktivní zavěšení. Má vše, co v F1 potřebujete, abyste byli konkurenceschopní," říká Damon Hill.
"Bude tudíž velmi cennou posilou německého týmu. Odhaduji, že McLaren je zdeprimovaný jeho ztrátou." Pozici technického ředitele McLarenu přebírá Tim Goss, Lowe bude smluvně vázán s McLarenem ještě nějakou dobu, aby nevyzradil Mercedesu podrobnosti o voze McLarenu pro sezonu 2014.
"Velkým problémem pro závodní tým jsou informace. Týmy investují ohromné částky do vývoje něčeho nového a když někdo odejde, tak si pochopitelně nesmí vzít žádné dokumenty. To si týmy pečlivě střeží. Jenže tyto osoby jsou stále schopny přenést určité know-how, na kterém mohou u nového zaměstnavatele začít pracovat, a také se tak děje."
Pokud Lowe opravdu posílí Mercedes, což se všeobecně očekává, tak se připojí k takovým jménům jako jsou Ross Brawn, Bob Bell, Aldo Costa a Geoff Willis. Všichni tito muži v nějakém týmu v minulosti zastávali pozici technického ředitele. Opět se tedy začíná spekulovat o budoucnosti současného technického ředitele - Rosse Brawna. Podle Hilla se můžeme dočkat změn.
Bude tento muž v budoucnu zvědat poháry pro vítěze v triku Mercedesu?
"Vypadá to, jako by na Rosse Brawna spadla klícka, poté co byl oznámen odchod Lowea od McLarenu. Spekuluje se, že zamíří do Mercedesu a já očekávám ještě nějaké změny v týmu," říká 52letý expert. "Už bylo hodně příležitostí - přišel Niki Lauda, Norbert Haug odešel. Tým musí zabezpečit, že všechna ta velká jména, které se k týmu přidala, budou společně dobře spolupracovat. Musí vytvořit vítěznou kombinaci, Mercedes do tohoto projektu investoval nechutně velkou sumu peněz."
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.