V případě, že by se Force India rozhodla angažovat Julese Bianchiho, tak se Adrian Sutil porozhlédne po místě závodního pilota v jiné sérii, pozici testovacího pilota odmítá.
Force India se ještě nerozhodla, zda angažuje jako druhého závodního pilota pro tuto sezonu Adriana Sutila nebo Julese Bianchiho. Oba jezdci dostali příležitost v testech v Barceloně a oba jsou schopni týmu něco přinést. Zatímco Bianchi vloni plnil vloni roli testovacího a záložního jezdce, pro Sutila podobná pozice nepřichází v úvahu: "Jsem závodní jezdec, ne testovací," říká pilot.
"Tohle [místo druhého závodního jezdce Force Indie] je moji jedinou šancí," přiznává Adrian Sutil. Pokud by ho tým neangažoval, tak by se 30 letý jezdec s Formuli 1 rozloučil: "Pokud by to nevyšlo, tak bychom se museli poohlédnout po jiných zajímavých sériích. Ale pozice testovacího jezdce? Opravdu nevím, jestli by tohle bylo to pravé pro mě."
Sutil dlouho ani nevěděl, jestli vůbec dostane šanci pro svůj bývalý tým testovat - i přesto na tuto příležitost trénoval: "Pochopitelně, že jsem se připravoval, i když telefonát s nabídkou na test přišel velmi pozdě. Lepší příprava byla pochopitelně možná, kdybych předtím věděl, že budu sedět v kokpitu. V několika posledních měsících jsme ale tvrdě pracovali na mé fyzické stránce."
Ostatně trénink provázel Adriana Sutila celým rokem 2012, proč? "Neustále jsem doufal, že někoho nějaký tým propustí a já dostanu šanci. Během roku jsem tedy normálně trénoval. Pokaždé, když usednete do vozu, tak je to ale něco jiného." Pilot nevidí žádný důvod, proč by jej tým, se kterým v minulosti spolupracoval, neměl znovu angažovat.
Spekulovalo se o tom, že by mohl mít Němec po aféře ze Šanghaje problémy s vízy, to ale odmítá: "Všechno už je dobré. V minulém roce jsem se pokusil všechno urovnat. Již mi tato kauza nečiní žádné problémy. Myslím, že tým viděl, že stále dokáži s vozem jezdit po závodním okruhu velmi rychle. Snad se rozhodnutí dočkáme příští týden a od něj se můžeme ohledně budoucnosti odrazit."
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.