Force India stále ještě neoznámila, kdo bude závodit v druhém kokpitu týmu. Rozhodnutí mezi Adrianem Sutilem a Julesem Bianchim by však mělo padnout už příští týden. Vybírat se bude podle tří faktorů: Cena motorů pro příští rok, sponzorský příspěvek a rozstřel na okruhu v Barceloně.
Force India si s výběrem pilotů zavzpomínala na staré časy. Takovou dobu si totiž žádný tým s výběrem jezdce už dlouho na čas nevzal. Je dost dobře možné, že rozhodne vzájemný rozstřel během právě probíhajících testů v Barceloně.
Ve čtvrtek se za volant vozu Force India po roční pauze mimo F1 posadí Adrian Sutil. V pátek se zase sveze jeho konkurent, Jules Bianchi. Toto srovnání přímo na trati ale bude asi jen jedním ze tří rozhodujících faktorů ve výběru týmového kolegy pro Paula di Restu pro sezonu 2013.
Jedním z příkladů z historie, kdy se takto dlouho rozhodovalo o druhém jezdci, by mohl být Williams roku 2005, kdy si to o místo týmového kolegy Marka Webbera rozdali Nick Heidfeld a Antonio Pizzonia. S pokerově klidnou tváří pak Frank Williams při představení nového vozu jezdcům řekl, že místo získává Heidfeld.
Uvidíme v této sezoně závodit Julese Bianchiho...
Tento termín však Force India již hodně překročila, protože nové auto VJM06 představila už 1. února v Silverstone. Od té doby došlo jen ke zúžení kandidátů na dva. Tedy na boj zkušeností (Adriana Sutila - chráněnce Mercedesu) a mládí (Julese Bianchiho - chráněnce Ferrari), nebo chcete-li na boj nezaměstnaného a testovače.
V tomto souboji se však nebude jednat jen o pouhou rychlost a zkušenosti. Půjde i o peníze, což u Force India ovšem nechtějí přiznat. Bianchi byl měl být schopen přinést až 4 miliony eur. U Sutila by to mělo být pouze 1,5 milionu eur. Za Bianchim stojí Ferrari a za Sutilem zase Mercedes. Mohlo by se tak hrát i o motory pro příští rok.
Celkový balík zahrnující motor a hybridní pohon (ERS) by měl stát mezi 17 a 21 miliony eur. Levnějším z této dvojice by mělo být pravděpodobně Ferrari. Byly by to tak další 4 miliony eur k dobru pro Bianchiho.
...a nebo Adriana Sutila?
Mercedes měl ale včera v Barceloně Force Indii předložit svoji konečnou nabídku. Mluví se o tom, že stuttgartští by měli být ochotni přibalit i převodovky, což je zase plus pro Sutila. Dostáváme se tak k otázce, kolik budou stát jednotlivé díly u Ferrari? A který balík bude v roce 2014 silnější?
Je pravděpodobné, že Mercedes bude mít jedny z nejdraších, ale i nejlepších šesti válcových turobomotrů. A příští rok by mohly být motory jedním z rozhodujících faktorů. I to si musejí ve Force India zvážit, nakonec jsou dlouholetými zákazníky Mercedesu a Paul di Resta se do F1 dostal přes Mercedes v DTM. Stáj z Brixworthu ale závodila v roce 2008 i s motory Ferrari.
Kdyby se mělo rozhodovat jen na trati mezi jezdci, tak je třeba zvážit následující: Bianchi nemá žádné závodní zkušenosti s F1, ale vloni se pravidelně účastnil pátečních tréninků. To Sutil má závodních zkušeností dost, ale ve Formuli 1 seděl naposledy v Brazílii 2011. Bianchi navíc už zná z posledního dne testů v Jerezu i aktuální auto, kdy zajel druhý nejrychlejší čas.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.
Lewis Hamilton zažil včera svůj první neúspěch za volantem Ferrari během soukromého testu v Barceloně. Sedminásobný mistr světa naštěstí vyvázl z havárie bez zranění, ale vůz utrpěl poškození předního křídla a zavěšení po kontaktu se svodidly.
Lewis Hamilton zažil dramatický moment při testování s Ferrari na okruhu v Barceloně, kde během druhého dne tréninkových jízd havaroval. Britský pilot se snaží co nejrychleji adaptovat na nové prostředí svého nového týmu ve Formuli 1, incident však naznačuje, že přechod nebude úplně bez komplikací.
Johnny Herbert, bývalý jezdec F1, už nebude v roce 2025 působit jako sportovní komisař během závodů. FIA rozhodla, že jeho role v médiích je v konfliktu s touto funkcí. Herbert se dostal do centra pozornosti po kontroverzních penalizacích na GP Mexika, které kritizovali Max a Jos Verstappenovi.