Force India stále ještě neoznámila, kdo bude závodit v druhém kokpitu týmu. Rozhodnutí mezi Adrianem Sutilem a Julesem Bianchim by však mělo padnout už příští týden. Vybírat se bude podle tří faktorů: Cena motorů pro příští rok, sponzorský příspěvek a rozstřel na okruhu v Barceloně.
Force India si s výběrem pilotů zavzpomínala na staré časy. Takovou dobu si totiž žádný tým s výběrem jezdce už dlouho na čas nevzal. Je dost dobře možné, že rozhodne vzájemný rozstřel během právě probíhajících testů v Barceloně.
Ve čtvrtek se za volant vozu Force India po roční pauze mimo F1 posadí Adrian Sutil. V pátek se zase sveze jeho konkurent, Jules Bianchi. Toto srovnání přímo na trati ale bude asi jen jedním ze tří rozhodujících faktorů ve výběru týmového kolegy pro Paula di Restu pro sezonu 2013.
Jedním z příkladů z historie, kdy se takto dlouho rozhodovalo o druhém jezdci, by mohl být Williams roku 2005, kdy si to o místo týmového kolegy Marka Webbera rozdali Nick Heidfeld a Antonio Pizzonia. S pokerově klidnou tváří pak Frank Williams při představení nového vozu jezdcům řekl, že místo získává Heidfeld.
Uvidíme v této sezoně závodit Julese Bianchiho...
Tento termín však Force India již hodně překročila, protože nové auto VJM06 představila už 1. února v Silverstone. Od té doby došlo jen ke zúžení kandidátů na dva. Tedy na boj zkušeností (Adriana Sutila - chráněnce Mercedesu) a mládí (Julese Bianchiho - chráněnce Ferrari), nebo chcete-li na boj nezaměstnaného a testovače.
V tomto souboji se však nebude jednat jen o pouhou rychlost a zkušenosti. Půjde i o peníze, což u Force India ovšem nechtějí přiznat. Bianchi byl měl být schopen přinést až 4 miliony eur. U Sutila by to mělo být pouze 1,5 milionu eur. Za Bianchim stojí Ferrari a za Sutilem zase Mercedes. Mohlo by se tak hrát i o motory pro příští rok.
Celkový balík zahrnující motor a hybridní pohon (ERS) by měl stát mezi 17 a 21 miliony eur. Levnějším z této dvojice by mělo být pravděpodobně Ferrari. Byly by to tak další 4 miliony eur k dobru pro Bianchiho.
...a nebo Adriana Sutila?
Mercedes měl ale včera v Barceloně Force Indii předložit svoji konečnou nabídku. Mluví se o tom, že stuttgartští by měli být ochotni přibalit i převodovky, což je zase plus pro Sutila. Dostáváme se tak k otázce, kolik budou stát jednotlivé díly u Ferrari? A který balík bude v roce 2014 silnější?
Je pravděpodobné, že Mercedes bude mít jedny z nejdraších, ale i nejlepších šesti válcových turobomotrů. A příští rok by mohly být motory jedním z rozhodujících faktorů. I to si musejí ve Force India zvážit, nakonec jsou dlouholetými zákazníky Mercedesu a Paul di Resta se do F1 dostal přes Mercedes v DTM. Stáj z Brixworthu ale závodila v roce 2008 i s motory Ferrari.
Kdyby se mělo rozhodovat jen na trati mezi jezdci, tak je třeba zvážit následující: Bianchi nemá žádné závodní zkušenosti s F1, ale vloni se pravidelně účastnil pátečních tréninků. To Sutil má závodních zkušeností dost, ale ve Formuli 1 seděl naposledy v Brazílii 2011. Bianchi navíc už zná z posledního dne testů v Jerezu i aktuální auto, kdy zajel druhý nejrychlejší čas.
Lewis Hamilton vypadl už v Q1 poté, co mu byl smazán čas za překročení traťových limitů. Do Velké ceny Belgie tak odstartuje až ze 16. místa.
Andrea Kimi Antonelli opět vypadl už v Q1 a jeho čekání na průlomový výsledek ve Formuli 1 se prodlužuje. Naděje, které ho provázely do královské disciplíny, zatím zůstávají nenaplněné.
Lando Norris získal pole position na belgické Grand Prix 2025 v Spa, když porazil svého týmového kolegu Oscara Piastriho. Norris tak zajistil McLarenu nejlepší startovní pozici před nedělním závodem.
Navzdory nové zadní závěsové geometrii skončilo Ferrari ve sprintu belgického GP čtvrté, což podle týmu odpovídá téměř maximálnímu výkonu vozu na Spa. Novinka zatím nepřinesla výrazný posun v tempu, a Ferrari tak musí dál pracovat na zlepšení.
Oscar Piastri strávil během sprintu ve Spa příliš mnoho času za Maxem Verstappenem a je odhodlaný podobnou situaci v nedělním závodě neopakovat. Do Grand Prix vstupuje s jasným cílem postavit se svému rivalovi čelem.
Martin Brundle vyzval Mercedes, aby pevně podpořil nováčka Andreu Kimiho Antonelliho, který čelí rostoucímu tlaku. Podle něj mladý jezdec potřebuje klidné zázemí, aby mohl naplno rozvinout svůj potenciál.
Max Verstappen si připsal další vítězství, když v belgickém sprintu překonal Oscara Piastriho a znovu ukázal svou mistrovskou formu. Rozhodující manévr předvedl hned po startu, poté už Red Bull udával tempo a Piastri se musel spokojit s druhým místem.
Lewis Hamilton se ve Spa roztočil v šikaně Bus Stop po zablokování zadních kol a kvalifikaci tak nedokončil podle představ. Do sobotního sprintu odstartuje až z 18. místa.
Oscar Piastri si ve Spa vyjel pole position pro sobotní sprint a znovu tak podtrhl formu, kterou McLaren předvádí v belgických Ardenách. Mladý Australan zvládl kvalifikaci nejlépe ze všech a do krátkého závodu odstartuje z čela startovního roštu.
Oscar Piastri ovládl jediný trénink na GP Belgie ve Spa, když překonal Maxe Verstappena i týmového parťáka Landa Norrise. McLaren tím hned v úvodu víkendu demonstroval svou formu.
George Russell zůstává klidný a věří ve své místo u Mercedesu navzdory spekulacím o jednáních s Maxem Verstappenem. Zdůrazňuje, že se soustředí na výkon, ne na přestupové hry.
Isack Hadjar odmítl přikládat velkou váhu odchodu Christiana Hornera z Red Bullu, ale s úsměvem přiznal, že povýšení Laurenta Mekiese by mu mohlo do budoucna pomoci. Francouzský jezdec zůstává soustředěný na své výkony, přesto mezi řádky naznačil, že nové vedení může být výhodou.