Piloti Formule 1, kteří si vyzkoušeli nové pneumatiky, předpokládají vyšší počet zastávek v boxech během závodů než minulý rok. Směsi Pirelli byly pro sezónu 2013 totiž záměrně změkčeny (s výjimkou té super-měkké).
Rychlejší degradace byla patrná i během včerejšího prvního dne testů v Barceloně. Jeho nejrychlejší muž Nico Rosberg uvedl: "Degradace je vysoká. Je obrovská u všech. Nevím, jestli je to teplotou a tím, že bylo velmi chladno. Snad ano, protože jinak uvidíme v Melbourne spoustu zastávek."
Úřadující mistr světa Sebastian Vettel s ním souhlasí: degradace sice byla extrémní, ale zároveň varuje před předčasnými závěry na základě tohoto testu: "Dnes jsme viděli, že pneumatiky odcházejí dost rychle, nevydržely ani několik málo kol.
Musíme však být opatrní, protože je příliš chladno, to je jasné. Stále se snažíme pneumatiky lépe pochopit, ale v těchto podmínkách to je náročné, všichni trpí stejnými problémy," dodává pilot Red Bullu.
Podle Fernanda Alonsa současná úroveň degradace narušovala testovací program týmů: "Možná to není nejlepší volba testovat v zimě, když máte pneumatiku, která vydrží jedno kolo, protože máme k otestování tolik věcí a tolik novinek, o kterých potřebujeme získat jasné a dobré informace. A teď na to máme pouze jedno kolo, protože po něm jste o čtyři až šest sekund pomalejší."
Týmy v chladné Barceloně trápí vysoká degradace pneumatik (foto: Scuderia Ferrari)
Rosberg se však strategie Pirelli zastává: "Viděli jsme, že Pirelli jsou pro závodění a vzrušení skvělí, a to je hlavní prioritou - aby to bylo vzrušující pro fanoušky. Musíme se s tím zkrátka vyrovnat. Důležité je dobré závodění a my víme, že tento druh degradace vytváří ty nejzábavnější závody."
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.