Piloti Formule 1, kteří si vyzkoušeli nové pneumatiky, předpokládají vyšší počet zastávek v boxech během závodů než minulý rok. Směsi Pirelli byly pro sezónu 2013 totiž záměrně změkčeny (s výjimkou té super-měkké).
Rychlejší degradace byla patrná i během včerejšího prvního dne testů v Barceloně. Jeho nejrychlejší muž Nico Rosberg uvedl: "Degradace je vysoká. Je obrovská u všech. Nevím, jestli je to teplotou a tím, že bylo velmi chladno. Snad ano, protože jinak uvidíme v Melbourne spoustu zastávek."
Úřadující mistr světa Sebastian Vettel s ním souhlasí: degradace sice byla extrémní, ale zároveň varuje před předčasnými závěry na základě tohoto testu: "Dnes jsme viděli, že pneumatiky odcházejí dost rychle, nevydržely ani několik málo kol.
Musíme však být opatrní, protože je příliš chladno, to je jasné. Stále se snažíme pneumatiky lépe pochopit, ale v těchto podmínkách to je náročné, všichni trpí stejnými problémy," dodává pilot Red Bullu.
Podle Fernanda Alonsa současná úroveň degradace narušovala testovací program týmů: "Možná to není nejlepší volba testovat v zimě, když máte pneumatiku, která vydrží jedno kolo, protože máme k otestování tolik věcí a tolik novinek, o kterých potřebujeme získat jasné a dobré informace. A teď na to máme pouze jedno kolo, protože po něm jste o čtyři až šest sekund pomalejší."
Týmy v chladné Barceloně trápí vysoká degradace pneumatik (foto: Scuderia Ferrari)
Rosberg se však strategie Pirelli zastává: "Viděli jsme, že Pirelli jsou pro závodění a vzrušení skvělí, a to je hlavní prioritou - aby to bylo vzrušující pro fanoušky. Musíme se s tím zkrátka vyrovnat. Důležité je dobré závodění a my víme, že tento druh degradace vytváří ty nejzábavnější závody."
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.