Pastor Maldonado po včerejších prvních jízdách chválí nově představený Williams FW35.
Venezuelan po loňském vítězství velké ceny v Barceloně dobře ví, jak by se měl monopost na této dráze chovat. Po ranním představení s FW35 ujel přes 400 km (86 kol).
"Jedná se o zlepšení, o obrovské. Máme z loňska dobrá data, takže jsem potvrdil výkonnostní pokrok. Auto se zdá být na dráze velmi povzbudivé," popisuje pro Autosport své první dojmy z nového vozu Maldonado.
"Jsem velmi spokojený, protože jde o nejlepší auto, jaké jsem řídil, obzvlášť při prvním testu. Minulý rok bylo dobré, konkurenceschopné po celou sezónu, podle mě však u tohoto vozu došlo k jasnému pokroku," pokračuje pilot Williamsu.
Nový monopost FW35 se se svým předchůdcem nedá srovnávat: "Je úplně jiný. Naprosto odlišné auto, jiné pocity. Zdá se být mnohem jednodušší na ovládání, ale jednoduchý neznamená rychlý, takže potřebujeme počkat o něco déle, abychom mu přišli na kloub.
Minulý rok to s autem bylo párkrát velmi náročné, zároveň však bylo velmi rychlé, takže se to obtížně srovnává," pokračuje Maldonado, od něhož se po prvním dnu přirozeně dala čekat pouze slova chvály, nicméně z řeči těla bylo patrné, že je upřímně spokojený.
Pastor s novým Williamsem FW35 v Barceloně (foto: Williams F1 Team)
Otázkou však bude, jak velký relativní pokrok učinil Williams s novým vozem ve srovnání se soupeři, kteří přes zimu také nelenili. Tým z Grove má letos za cíl poskočit o tři místa na páté v šampionátu konstruktérů. Zda na to bude mít, to se dozvíme během kvalifikace v Melbourne.
"Myslím, že si to budu v letošní sezóně s tímto vozem užívat," odhaduje Maldonado.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.