Vedoucí orgán FIA dnes podle BBC prohlásil výfuky týmu Caterham a Williams za nelegální. Oba týmy se patrně až příliš pustily za limit regulí, aby dosáhli maximálního Coanda účinku. Podle dostupných zpráv měly týmy v úmyslu svá auta do úvodního závodu ještě modifikovat.
K celé záležitosti se vyjádřil i Charlie Whiting: "Jakákoliv křidélka musejí být vertikální a nesmějí být v horní části spojena. Nechceme vidět žádná překrytí. Každé překrytí, ať už částečně otevřené nebo uplné uzavírající šachtu (která vede od výfuků plyny směrem k zádi vozu) je nepovolené a je tudíž nelegální."
„Tým dnes ráno mluvil s FIA a poskytl tím svůj pohled na věc,“ řekl stručně mluvčí Williamsu v paddocku na okruhu v Barceloně a dodal, že tým nyní zjišťuje další okolnosti, jakým směrem se bude s designem výfuku ubírat.
K věci se vyjádřil také mluvčí Caterhamu. Stáj ale očividně nová výstraha příliš z míry nevyvedla: „Pokračujeme ve zhodnocování spektra možností v předsezónních testech tak jako za běžného programu.“
Kontroverzní zprávy o výfucích vyvstaly okolo Caterhamu CT03 už v Jerezu, kde technický ředitel Lotusu James Allison prohlásil, že tento koncept výfuku týmu v předsezónních testech nebude. Novináři mluví o silném vykořistění pravidel, ve kterých tentokrát už Williams a Caterham opravdu přestřelily.
V případě Caterhamu bylo horizontální křidélko specificky vloženo do výfukového kanálu pro kontrolu plynu. Williams přišel se stejným řešením, ale v designu výfuku jsou znatelné malé otvory uprostřed tak, aby systém vypadal legálně a technicky byl rozdělen na dvě části.
Přesto, že FIA se chystá v následujících týdnech systémy důkladně prošetřit, je velmi pravděpodobné, že oba týmy bydou nuceny své koncovky výfuků do prvního závodu sezóny upravit.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.
Lewis Hamilton oslavil své 41. narozeniny krátkým návratem na sociální sítě, aby se podělil o dojmy z odpočinkové zimní přestávky a fanouškům poslal jasné poselství.
Sergio Pérez promluvil o tlaku, kterému čelil během svého působení u Red Bullu. Nechyběla ani pomoc psychologa. Letos se ve 36 letech vrací do F1 s novým týmem Cadillac.
Bernie Collinsová, bývalá hlavní stratéžka Aston Martinu, upozorňuje, že očekávání spojená s nadcházející sezonou mohou být výrazně optimističtější než realita na trati.
Zak Brown přiznal, že ve Formuli 1 se soupeře snaží destabilizovat i mimo trať. Podle něj je politická hra v paddocku stejně důležitá jako samotné závody.
Sergio Pérez se nedávno ohlédl za svou etapou v Red Bullu a sdílel zkušenosti z práce v týmu a především spolupráci s Maxem Verstappenm.
Williams oznámil datum představení barevného provedení svého monopostu pro sezonu 2026 s označením FW48. Tým z Grove tak fanouškům nabídne první náznak nové éry, aniž by odhalil všechny detaily nadcházející sezony.
Sezona 2026 je za rohem a týmy začínají zveřejňovat termíny odhalení svých nových monopostů. F1 vstupuje do nové éry s přepracovanými vozy a motory, které mohou výrazně proměnit pořadí na startovním roštu.