Podle Bernieho Ecclestona již odchod dalšího týmu z F1 po HRT nehrozí. Připravovaná Concordská dohoda má být pro účastníky šampionátu výhodnější, rozdělí si více peněz.
Minulý týden s týmy uspořádal důležitou schůzku, která se týkala nové Concordské dohody, jejíž platnost vypršela minulý rok, a financí: "Ve čtvrtek jsem svolal týmy, abychom urychlili jednání o nové Concordské dohodě."
"Všichni jsou v bezpečí. Máme s nimi se všemi smlouvy, včetně Marussie. Pokračujeme s Marussií. Myslel jsem si, že odejdou, ale nakonec ne," uvedl Ecclestone pro Autoweek, který si původně přál, aby v F1 zůstalo pouze 10 týmů. Odchod Marussie ze sportu by mu tedy vůbec nevadil.
Ruský tým však stále nemá finální podobu nové smlouvy, ale již je na cestě: "Jednáme s držitelem komerčních práv a rozhodně něco uzavřeme. Není to nepřátelské," řekl Grame Lowdon, sportovní ředitel Marussie, která ztrátou 10. místa v posledním závodu loňské sezóny přišla o 30 milionů dolarů.
Bude nová Concordská smlouva pro týmy výhodnější? "Všichni mají více peněz než Bůh," komentuje mnohem větší výhodnost pro týmy Ecclestone.
Odchod dalšího týmu z F1 podle Ecclestona v nejbližší době nehrozí (foto: Marussia F1 Team)
Dle minulé smlouvy si týmy rozdělovaly 47,5 % zisků F1 s tím, že Ferrari dostávalo navíc 2,5 %. Týmy mimo nejlepší desítku dostávaly každý po 10 mil. dolarů. Celkově si za rok 2011 rozdělily 698,5 mil. dolarů, letos by však měla být částka ještě o 150 mil. dolarů vyšší, protože dle nové Concordské dohody jim připadne až 63 % zisků F1.
První tři týmy navíc dostávají bonusy za konstruktérský šampionát (CCB), který vychází z vyhraných závodů z posledních čtyř sezón před rokem 2012 (7,5% nebo 100 mil. dolarů). Proto Ecclestone jedná zvlášť s top týmy a zvlášť se zbytkem pole.
Týmy by rády získaly také větší vliv na technická pravidla F1 a stále si pohrávají s myšlenkou odkladu zavedení V6 turbomotorů. "Každý druhý týden se zdá, že si říkáme: 'Opravdu jít do V6 nebo zůstat u V8?'" ptá se šéf McLarenu Martin Whitmarsh.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.