Podle Charlese Pica spočívá náskok Caterhamu nad Marussií v motoru Renault a v KERSu - ten však letos už bude mít i ruský tým.
Francouz během zimy přestoupil k Caterhamu právě z Marussie, proto může dobře srovnávat vozy obou týmů, jež spolu loni svedly litý boj o desáté místo v šampionátu konstruktérů.
Při dotazu na to, v čem se liší letošní Caterham CT03 oproti loňskému vozu, Pic novinářům v Jerezu odpověděl: "Největší rozdíl vychází ze strany motoru a z KERSu. Minulý rok jsme [u Marussie] KERS neměli a jo, je to docela odlišné. Je to nová součást, ale celkem zábavná."
"Musíte se naučit, jak ji používat a rozhodnout se, kde rekuperovat energii, protože vám to poskytuje vyšší brzdný účinek na zádi, což může způsobovat blokování kol a narušovat vyvážení," pokračuje nový jezdec Caterhamu.
Blíže však týmy srovnávat nechce: "Prožil jsem s Marussií skvělý rok a jsem velmi spokojený s tím, že nyní a v budoucnu budu působit u Caterhamu. Nechci je srovnávat."
Charles Pic po loňských zkušenostech s Marusií testuje v Jerezu už s Caterhamem(foto: Team Caterham F1)
"To, co bylo jiné, je samozřejmě motor a KERS. Krom toho se podle mě jedná o dva mladé týmy, které pracují tvrdě na dosažení pokroku. Samozřejmě, že tam nějaké rozdíly jsou. Uvidíme v Austrálii, kdo je nejlepší," cituje Pica Autosport.
Je zajímavé, že Francouz hovořil pouze o motoru a KERSu - mezi vozy nováčků tedy zřejmě příliš velké rozdíly v aerodynamice či ovladatelnosti nebyly. Caterham však o jednu z těchto výhod přijde - Marussia totiž bude odebírat KERS od Williamsu, v Jerezu si jej již úspěšně vyzkoušela.
Max Verstappen si v kvalifikaci na Velkou cenu Saúdské Arábie vychutnal „prostě nádherné“ odpoledne, když v dramatickém závěru vybojoval pole position. Přestože tréninky Red Bullu nedávaly velké naděje, Verstappen v rozhodujícím momentu vytěžil maximum a opět potvrdil své mistrovství.
Lewis Hamilton dál bojuje se svým Ferrari. Při tréninku v Saúdské Arábii zazněla v rádiové komunikaci slova, která znepokojila i experta Martina Brundla. Britský jezdec čelí dalším technickým potížím, které zastiňují jeho přechod do nové stáje.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.