Felipe Massa hodnotí po druhém dnu své dojmy z nového Ferrari F138 a vysvětluje nedostatek rychlých kol.
Brazilec včera ujel celkem 78 kol a zajel až osmý nejrychlejší čas - na Grosjeana s Lotusem ztratil 1,696 sekundy. Včera se však soustředil hlavně na sběr dat o chování vozu, vyhodnocování různých konfigurací výfuků a absolvování dlouhých jízd.
O včerejším programu Massa řekl: "Dnes jsme se 100% soustředili na aerodynamiku a na výfuky." Kvůli změně konfigurace vozu a nasazení odlišných výfuků strávil během poledne v garáži 2,5 hodiny.
Nedostatek rychlých kol vysvětluje pilot Ferrari slovy: "Dopoledne jsem nezajel ani jedno letmé kolo, protože jsme dostupný čas využívali pro jízdy konstantní rychlostí a pro analýzu různých aerodynamických řešení."
Přiznal však, že jim přestavba vozu zabral příliš mnoho cenného času: "Všechny změny na voze zabrali déle, než jsme plánovali, ale odpoledne jsem zvládl tři dlouhé jízdy, které byly velmi důležité pro to, abychom pochopili, který směrem se v nadcházejících dnech máme vydat."
Po úterních problémech s přehříváním pilota včera Ferrari použilo otvory v povolené zóně po stranách kokpitu pro lepší chlazení (foto: Scuderia Ferrari)
Nejpilnější byl včera Webber s Red Bullem, který urazil o 23 kol více než Massa, který se za volantem Ferrari F138 objeví i dnes. Zítra jej vystřídá nový testovací pilot Scuderia - Pedro de la Rosa. Fernando Alonso se testování v Jerezu neúčastní, první zkušenosti s novým vozem začne sbírat až v Barceloně.
Včerejší snímky z testování v Jerezu najdete zde.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu. Tato nejsledovanější sportovní událost posloužila jako první velká prezentace jedenáctého týmu F1.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.