Bývalý konstruktér vozu F1, Gary Anderson, hodnotí v tomto článku vozy Red Bullu a Toro Rosso. Dříve byla obě auta velmi podobná, jenže to se změnilo od doby, co si Toro Rosso muselo začít stavět vlastní auta.
Red Bull RB9"Bylo by zajímavé, kdyby byl nový Red Bull více odlišný od toho loňského. Z loňského vozu převzali hubený nos - ten má velmi malou třecí plochu. To je důležité pro celkový přítlak, protože čím větší nos máte, tím více vzduchu do něj naráží a tím více se snižuje efektivita předního křídla.
Přední křídlo je stejné s tím, s jakým končili minulou sezonu, pouze byly změněny nosníky křídla, aby prošli přísnějšími testy, které od letoška platí. Zatím to není nějak zvlášť zajímavý prvek, ale očekávám, že na něm ještě budou pracovat.
Vpředu se rozhodli nenásledovat Ferrari s jejich zavěšením pull-rod, které poskytuje menší aerodynamické výhody, a setrvali u zavěšení push-rod. Bočnice jsou poměrně úzké, ty budou dobře spolupracovat s přepracovanou zádí. Karoserie vzadu končí dříve než vloni. Red Bull tak chce zlepšit proudění vzduchu [v zadní zúžující se oblasti bočnic] nazývané 'láhev od koly'. Tím by mělo dojít ke zvýšení přítlaku.
Celkově u Red Bullu nevidím tak výrazné změny jako u McLarenu. Když se podíváte na něj [McLaren], tak si říkáte - ano tady tohle je lepší řešení než bylo vloni. U Red Bullu je to jinak. Většina auta vypadá dost podobně."
Toro Rosso STR8"K novému technickému řediteli Toro Rosso, Jamesy Keyovi, chovám velký respekt. Pracoval se mnou u Jordanu a opravdu ho uznávám, je velmi chytrý. Myslím, že pro Toro Rosso odvede dobrou práci. Rozhodli se použít řešení výfuků od McLarenu. Auto vypadá z hlediska aerodynamiky jako hezký a čistý vůz. Myslím, že to bude krok vpřed.
Nejvýznamnější změnou na letošním voze je, že bočnice již nejsou tak podseknuté jako byly u vozu v předešlých dvou letech. Design z předešlých dvou let byl výhodou na rovinkách, ale byl horší ve vytvráření přítlaku. Takže myslím, že letošní řešení by mělo být krokem vpřed."
Hodnocení dalších letošních vozů Garym Andersonem:McLaren MP4/28Ferrari F138Sauber C32
Ferrari podle dostupných informací přichází o dva klíčové členy svého oddělení pro pohonné jednotky. Oba mají zamířit k Audi, které se intenzivně připravuje na svůj vstup do Formule 1 a systematicky posiluje svůj technický tým.
Max Verstappen předvedl v Monze suverénní výkon a dojel do cíle s téměř dvacetisekundovým náskokem před konkurencí.
Oscar Piastri při závěrečné zastávce v boxech na Velké ceně Itálie absolvoval nejrychlejší pit stop celé sezony, přesto však jeho rekord zůstal ve stínu kontroverzních týmových rozhodnutí.
Po odchodu z Formule 1 se Guenther Steiner přesouvá do MotoGP, kde převezme roli CEO stáje Tech3. Jeho krok zároveň rozpoutal spekulace o dalších hvězdách F1. Max Verstappen a Lewis Hamilton nyní údajně zvažují možnost investic do nezávislých týmů.
Nový generální ředitel Renaultu, Francois Provost, potvrdil dlouhodobý plán automobilky Formuli 1 prostřednictvím týmu Alpine.
Martin Brundle ocenil, že Lewis Hamilton působil během domácí Velké ceny Ferrari spokojeněji než obvykle. „Bylo vidět, že se opravdu baví a užívá si víkend,“ uvedl Brundle.
Po Velké ceně Itálie byl Lance Stroll při rozhovorech zcela zdrženlivý. Šéf Aston Martinu Mike Krack uvedl možné důvody jeho frustrace.
Toto Wolff nadále stojí za mladíkem Kimim Antonellim, ale zdá se, že tým už začíná měnit přístup a místo bezmezné ochrany nováčka před kritiky hledá vyváženější cestu jak ho připravit na realitu F1.
Williams po Monze stojí za Carlosem Sainzem, který projel cílem až na 11. místě, a zdůrazňuje potřebu týmové podpory. Šéf James Vowles věří, že se tým dokáže zlepšit v kvalifikaci a v Baku opět bodovat.
Damon Hill vtipně na adresu Mclarenu poznamenal, že se obává, že by po něm Renault mohl chtít, aby své vítězství na GP Itálie 1993 přenechal Alanu Prostovi. Jeho tehdejší týmový kolega totiž kvůli poruše motoru nedokončil závod a Hill zvítězil.
Šéf týmu Fred Vasseur věří, že Lewis Hamilton se ještě během sezony vrátí na pódiové umístění. Podle něj návrat Britovy radosti a motivace v Monze slibuje, že se sedminásobný mistr světa brzy znovu prosadí mezi nejlepšími.
Podle poradce Red Bullu se Max Verstappen znovu plně zapojil do Formule 1 díky rychlejšímu vozu, možnosti prosazovat vlastní nastavení a přesvědčivé výhře na Monze.