Franz Tost, šéf týmu Toro Rosso, dnes potvrdil, že by jeho tým rád pro rok 2014 změnil dodavatele motorů - od Ferrari by přešel k Renaultu. Jen dodejme, že stejně jako několik dalších týmu, Toro Rosso stále ještě nemá podepsanou smlouvu na dodavatele nových turbo motorů pro sezonu 2014.
Franz Tost připustil, že sdílení stejné pohonné jednotky jako jejich sesterský Red Bull Racing by pochopiltelně týmu přineslo určité benefity. Italský tým by mohl například od příštího roku používat stejnou převodovku a některé další komponenty jako RBR.
"Zatím ještě nic nebylo rozhodnuto. Vedeme jednání s Renaultem a poté se uvidí. Zatím jsme žádnou smlouvu nepodepsali. Potřebovali bychom ale už brzy vědět, s jakým motorem pojedeme. Čím dříve podepíšte [smlouvu na motory], tím jednodušší bude práce na novém voze," říká šéf týmu.
"Příští rok se odehrají v oblasti pohonné jednotky veliké změny. Konkrétně se nebude jednat ani tak o motor samotný jak o turbo. Potřebujete vyřešit chladící systém a také převodovku. Všechny tyto části se musí stát jednou jednotkou, která spolu bude dobře spolupracovat. Potřebujete znát co možná nejdříve, kdo budou Vaši partneři."
Na otázku, zda-li Ferrari týmu z Faenzy naznačilo, nemá dostatek kapacit, aby zásobovalo i jinou stáj, Franz Tost odpověděl: "Ne, Ferrari neřeklo, že by nebylo schopno zásobovat další tým. Ale našim cílem je používat stejné motory, jako používá Red Bull Racing. Můžeme využít synergie, kterou tato situace nabízí. To je ten důvod, proč chceme změnu."
Oba býky by měl od roku 2014 pohánět stejný motor - Renault
"Při podrobném zkoumání pravidel pro rok 2014 přicházíme na stále více otázek. To bude po technické i ekonomické stránce velmi ožehavé téma. Je to pro nás velká výzva."
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.