V boxové uličce v Jerezu dnes dopoledne krátce po Marusií prezentoval svůj nový vůz CT03 také britský Caterham.
Caterham zůstal u svého klasického nosu se schodem, bez překrytí povoleným (nikoliv však povinným) panelem cudnosti. Z přední části vozu ubyla žlutá barva, na zadním křídle přibylo logo nového sponzora - společnosti Safran.
Vůz se hodně podobá minulému CT01, byť je šasi zcela nové. Vpředu zůstalo zavěšení typu push-rod, vzadu pull-rod (jeho uspořádání diktuje převodovka Red Bullu). Bočnice s Coanda výfuky jsou agresivněji tvarované, připomínají ty ze závěru loňského roku (dle způsobu Ferrari). Ve výfukovém žlabu se objevuje horizontální křidélko, na jeho začátku se objevují zajímavé důlky.
Nad spodním zadním křídlem se objevuje v centrální části křidélko ve stylu Williamsu.
Týmový šéf Caterhamu, Cyril Abiteboul, při prezentaci řekl: "Charles a Giedo jsou dvěma jezdci, kteří představují dobrý mix mládí a zkušeností. Jsou mladí a dynamičtí a já očekávám, že jejich entuziasmum přispěje k růstu týmu. Náš tým je v dobré pozici. Jsme stále ještě docela malý tým, ale naším cílem je být nejefektivnějíším týmem ve Formuli 1."
Poté, co byl tři roky Caterham brán jako "nový tým", by ve své čtvrté sezoně rád ukázal, že již vyspěl: "Na status 'nového týmu' se nebudeme moci vymlouvat navždy. Musíme být seriozním konkurentem a ne jen novým týmem."
K nové sezoně se vyjádřil i technický ředitel, Mark Smith: "Jednoznačné změny se udály na bočnicích, které jsou silně vykrojeny, aby se zlepšilo proudění vzduchu k zadní části auta. Difuzor, kryt motoru a výstupy chlazeného vzduchu byly změněny. S tímto paketem půjdeme v Austrálii do prvního závodu, pak ale chceme brzy přijít s novým předním a zadním křídlem a difuzorem."
Své hodnocení připojil i Tony Fernandes: "Je to první auto, které bylo postaveno v naší fabrice v Leafieldu a poslední, které bylo postaveno podle starých pravidel. Tato platforma nám dává možnost tým posunout dopředu a nabízí nám zároveň dostatek zdrojů, abychom co možná nejdříve začali s prací na voze pro rok 2014. Naším plánem je v tomto roce zaútočit, ale zároveň co nejlépe využít i výhod změny pravidel pro rok 2014."
Video s novým Caterhamem CT03
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.