V boxové uličce v Jerezu dnes dopoledne krátce po Marusií prezentoval svůj nový vůz CT03 také britský Caterham.
Caterham zůstal u svého klasického nosu se schodem, bez překrytí povoleným (nikoliv však povinným) panelem cudnosti. Z přední části vozu ubyla žlutá barva, na zadním křídle přibylo logo nového sponzora - společnosti Safran.
Vůz se hodně podobá minulému CT01, byť je šasi zcela nové. Vpředu zůstalo zavěšení typu push-rod, vzadu pull-rod (jeho uspořádání diktuje převodovka Red Bullu). Bočnice s Coanda výfuky jsou agresivněji tvarované, připomínají ty ze závěru loňského roku (dle způsobu Ferrari). Ve výfukovém žlabu se objevuje horizontální křidélko, na jeho začátku se objevují zajímavé důlky.
Nad spodním zadním křídlem se objevuje v centrální části křidélko ve stylu Williamsu.
Týmový šéf Caterhamu, Cyril Abiteboul, při prezentaci řekl: "Charles a Giedo jsou dvěma jezdci, kteří představují dobrý mix mládí a zkušeností. Jsou mladí a dynamičtí a já očekávám, že jejich entuziasmum přispěje k růstu týmu. Náš tým je v dobré pozici. Jsme stále ještě docela malý tým, ale naším cílem je být nejefektivnějíším týmem ve Formuli 1."
Poté, co byl tři roky Caterham brán jako "nový tým", by ve své čtvrté sezoně rád ukázal, že již vyspěl: "Na status 'nového týmu' se nebudeme moci vymlouvat navždy. Musíme být seriozním konkurentem a ne jen novým týmem."
K nové sezoně se vyjádřil i technický ředitel, Mark Smith: "Jednoznačné změny se udály na bočnicích, které jsou silně vykrojeny, aby se zlepšilo proudění vzduchu k zadní části auta. Difuzor, kryt motoru a výstupy chlazeného vzduchu byly změněny. S tímto paketem půjdeme v Austrálii do prvního závodu, pak ale chceme brzy přijít s novým předním a zadním křídlem a difuzorem."
Své hodnocení připojil i Tony Fernandes: "Je to první auto, které bylo postaveno v naší fabrice v Leafieldu a poslední, které bylo postaveno podle starých pravidel. Tato platforma nám dává možnost tým posunout dopředu a nabízí nám zároveň dostatek zdrojů, abychom co možná nejdříve začali s prací na voze pro rok 2014. Naším plánem je v tomto roce zaútočit, ale zároveň co nejlépe využít i výhod změny pravidel pro rok 2014."
Video s novým Caterhamem CT03
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.