Force India dnes v Silverstone slavnostně odhaluje svůj nový vůz VJM06.
Monopost VJM06 je také bez schodu, obsahuje nový ochranný oblouk. Vpředu Force India zůstává u push rodu, vzadu je pull-rod po vzoru Red Bullu se zapouzdřeným spodním ramenem zavěšení, hnací nápravou a tyčí pro nastavení sbíhavosti kol.
Uprostřed se pod zadním křídlem objevuje propracované křidélko v povolené 15cm zóně nad difuzorem, bočnice jsou podobné jako loni včetně řešení Coanda výfuku.
Nový monopost je třetím vozem technického ředitele Andrewa Greena, který o něm říká: "Jedná se o zcela nové auto, od podlahy je všechno nové. Hovořili jsme o přenesení větších částí z loňského vozu, ale rozhodli jsme se to neudělat.
U šasi se stále dalo něco získat, takže jsme se rozhodli pro výkonnostní přínosy. Největší změnou, kterou si letos všichni povšimnou, je překrytí nosu a schování "schodu." Pokud jde o výkonnost vozu, je to neutrální, uhlazuje to však tok po horní straně šasi," dodává Green.
Force India VJM06 (foto: Sahara Force India)
"VJM06 se od svého předchůdce moc neliší, ale pod povrchem jsme se podívali na každý detail, abychom dosáhli vyšší výkonnosti. Pečlivě jsem sledoval vývoj auta a jsem hrdý na to, co jsme dosáhli. Cílem je teď se ujistit, že budeme stavět na příslibu minulého roku a dobře zahájíme sezónu," uvádí spolumajitel týmu Vijay Mallya.
Hlavní provozní ředitel Otmar Szafnauer chválí tým za úsilí vynaložené na vývoj během zimy: "Jsme velmi optimističtí. Během zimy jsme velmi tvrdě pracovali, snažili se o vylepšení tam, kde jsme věděli, že můžeme nalézt výkonnost. Vše velmi dobře klapalo. Také jsme se zaměřili na provozní sílu posílením našeho programu na simulátoru a zvýšení CFD kapacit díky novému hardwaru."
Nový vůz indické stáje v akci (foto: Sahara Force India)
Po prezentaci indický tým jako první ze všech týmů vyrazil s vozem pro sezónu 2013 na trať (viz snímky pod článkem).
Force India měla dle spekulací na pozici druhého závodního pilota potvrdit Julese Bianchiho, ten se však během prezentace neobjevil a tým se k jeho možnému angažování nevyjádřil. Paul di Resta včera na Twitteru jako svého týmového kolegu vítal Bruna Sennu, poté však svou zprávu smazal. O místo bojuje také Adrian Sutil. Tým svou jezdeckou sestavu slíbil potvrdit do zahájení testů v Barceloně.
Jedinou jistotou je tak zatím pouze Paul di Resta, který své dojmy z nového vozu shrnuje takto: "Vidět nové auto poprvé sestavené a dokončené je zvláštní pocit. Sledoval jsem pokrok v tunelu a vypadá velmi působivě - agresivně a rychle.
Nyní se moc těším, až s ním vyrazím a uvidím, jak si ve srovnání s našimi soupeři stojíme. Po zimě se cítím občerstvený a natěšený na návrat zpět do kolotoče," dodává skotský pilot.
Video z představení Force Indie VJM06
Charles Leclerc ovládl také druhý trénink Velké ceny Mexika. Za monackým jezdcem se seřadili Lando Norris a George Russell. Lewis Hamilton naopak kvůli technickým problémům nedokončil odpolední program.
Charles Leclerc suverénně ovládl první trénink na Velkou cenu Mexika a nechal za sebou oba jezdce Mercedesu. Úvodní hodina nabídla také neobvyklé složení startovního pole, do akce totiž zasáhlo hned deset nováčků.
Lewis Hamilton vyhlíží Velkou cenu Mexika s optimismem. Ferrari by podle něj mohlo na tamním okruhu překvapit, jezdce však čekají nezvyklé podmínky, které letos ještě výrazněji ovlivní chování monopostů.
Zdravotní potíže vyřadily před Velkou cenou Mexika z mediálního programu Kimiho Antonelliho a Valtteriho Bottase. Mercedes věří v páteční návrat svého mladého jezdce, který může v neděli získat první titul mistra světa.
Max Verstappen může ve Velké ceně Mexika získat šesté vítězství na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez a vytvořit nový osobní rekord. Red Bull však musí nejprve vyřešit náročné chlazení monopostu, které komplikuje vysoká nadmořská výška.
Isack Hadjar očekává, že Velká cena Mexika bude kvůli řídkému vzduchu a náročnému chlazení mimořádnou zkouškou pro monoposty i jejich piloty. Jezdec Red Bullu zároveň vysvětlil své výhrady vůči týmu po strategických komplikacích v Austinu.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.