Bývalý konstruktér vozů F1, Gary Anderson, se podíval na nový McLaren MP4/28 a vysvětluje, co se změnilo.
Na první pohled by se mohlo zdát, že McLaren představil pouze evoluci svého loňského monopostu, nicméně bystré oko bývalého konstrukétra F1, Garyho Andersona, je jiného mínění: "McLaren zakončil loňský rok s nejrychlejším autem. MP4/28 se zdá být dobrým pokrokem vpřed," popsal ve sloupku pro BBC.
"Pokrok začíná už v přední části vozu. Auto má vyšší šasi a také vyšší nos. Řekl bych, že se inženýři přiblížili maximální povolené výšce. To poskytuje oproti roku 2012 větší možnosti pro vedení vzduchu pod autem. Dále se pak McLaren rozhodl následovat příkladu Ferrari a vpředu zvolil zavěšení pull-rod."
"Díky tomu se posune těžiště a vzduch od předního křídla bude moc být lépe využit," říká expert. "Také zadní část byla v tom smyslu přepracována." Zavěšení a hnací hřídele tvoří teď jeden element, kterému byla zadní část připomínající láhev od Coca-Coly dále přizpůsobena. Naproti tomu žádná novinka není v oblasti výfuků. "Výfukové plyny budou směřovány dále dozadu. To si McLaren uchoval."
"Nepoužívají žádné systémy s tunely jako například Red Bull." Dále si na voze zkušené oko Garyho všimlo menších výfukových portů. A jejich důvod? "Výfukové plyny se díky nim dostavájí rychleji ven a generují tak vyšší přítlak, když se pak střetávají s brzdovými kanálky. Celkově to vypadá, že McLaren udělal dobrý krok dopředu."
Představení McLarenu MP4/28Představení Ferrari F138Představení Sauberu C32
Hodnocení dalších letošních vozů Garym Andersonem:Ferrari F138Sauber C32
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.