McLaren dnes ve svém technologickém centru ve Wokingu představuje monopost pro sezónu 2013. Prezentace je za přítomnosti vedení týmu a závodních pilotů Jensona Buttona a Sergia Péreze vysílána živě přes Internet.
Prezentace začala historickým videem a příjezdem starších formulí přímo do prosklené haly před přítomné diváky ve Wokingu. Sergio Pérez vjel v oranžovém McLarenu MP4-12C, Jenson Button v novém P1.
"Vstupuji do své čtvrté sezóny jakožto pilot McLarenu a více než kdy jindy chápu silné stránky a schopnosti tohoto týmu. Letos je skutečně o kontinuitě a konsolidaci. Tou největší změnou pro rok 2013 je samozřejmě můj nový týmový kolega, Checo," popisuje Button. "Je vždy zajímavé a inspirující začít pracovat s novou tváří, a už to vypadá na velmi pozitivní pracovní vztah."
"Loni jsme byli velmi silní po celou sezónu 2012, al e z jednoho či druhého důvodu, jsme to vše nedali dohromady tak, abychom bojovali o titul. Letos to chceme letos zlepšit. Pozoroval jsem, jak úzce všichni spolupracovali na tomto voze, a myslím si, že máme základ pro velmi dobrou sezónu.
Před sezónou budeme velmi tvrdě pracovat na tom, abychom k prvnímu závodu dorazili s neprůstřelnou spolehlivostí, to se týká rovněž provozní stránky. Myslím, že jsme se poučili a od minulého roku rozvinuli, což nám pomůže k mnohem hladšímu a silnějšímu boji," dodává Brit.
McLaren MP4-28 odhalen
Sergio Pérez uvádí: "Samozřejmě si plně uvědomuji, jak velký úkol je přede mnou. Prožil jsem pár intenzivních týdnů, sžíval jsem se s novým týmem, setkával se s inženýry a mechaniky, poznával jsem nové způsoby práce a samozřejmě jsem se učil vše o zcela novém voze - něco, co budu muset zvládnout jen za 6 dní během testování na dráze. Je to velká výzva.
Rozhodně ale půjde o několik vzrušujících týdnů. I když jsem ve Formuli 1 závodil už uplynulé dvě sezóny, každé závodní auto je jiné a vždy to chvíli trvá, než se přizpůsobí. Nejprve potřebuju porozumět jeho odlišným vlastnostem a zadruhé, budu se učit, jak nejlépe pracovat se svými inženýry, aby sedělo mému osobnímu jízdnímu stylu. Bude to zajímavá a vzrušující cesta.
Jsem však připraven více, než před startem kterékoliv jiné nové sezóny. Cítím se být extrémně fit, soustředěný a občerstvený. Stále je co dělat, ale mým cílem je cítit se sebevědomě, pohodlně a být připravený na závod, až dosednu za několik týdnů v Austrálii," sděluje Pérez.
Pohled na zadní zavěšení, podobně jako u Red Bullu je kompaktní, spodní rameno překrývái hnací poloosu
"Představení nového vozu Formule 1 je vždy vzrušující a nervy lehce cuchající příležitostí. Dnešní přehlídka našich nejlepších a nejvýznačnějších vozů byla vzrušujícím způsobem, jak začít oslavy našeho 50letého výročí a také letošní tažení. Je ale připomínkou ohromné odpovědnosti všech v McLarenu, aby udrželi dědictví, které započal Bruce McLaren a které převzal Teddy Mayer a Ron Dennis," prohlašuje šéf týmu Martin Whitmarsh.
"Do roku 2013 jdeme závodit s cílem vyhrávat. S Jensonem, Checem a tímto fantasticky vyhlížejícím novým vozem věřím, že jsme připraveni na další konkurenceschopnou sezónu. Jenson jezdí lépe než kdy dříve - je nejzkušenějším pilotem Formule 1, každý kousek své zkušenosti dokáže využít je jedinečný ve své schopnosti číst a závodit a zároveň jedním z nejrychlejších pilotů v poli. Je perfektním profesionálem a bude si libovat v tvrdé práci, aby letos tým vedl.
Checo se k nám přidává po senzační sezóně 2012 a hned prokázal, že je inteligentní, skromný, tvrdě pracující a nedělá chyby; je velmi, velmi rychlý. Samozřejmě že bude muset překonat období učení, jak si bude zvykat na naši organizaci, obzvlášť v rušných závodních víkendech na počátku sezóny, chápe ale, že my na něj nevyvíjíme žádný tlak," dodává Whitmarsh.
Vůz byl představen s vysokým nosem zvednutým na maximální výšku 625 mm a panelem cudnosti překrývajícím schod. Vpředu McLaren přichází s pull-rodem, podobně jako loni Ferrari.
Bočnice jsou na vnější straně protažené dozadu, podobně jako u již představeného Lotusu E21
Bočnice jsou vzadu hodně podseknuté, McLaren proto kanály Red Bullu pod nimi zatím nekopíroval - i zde se dají brzy očekávat větší změny (horní část je plastová, zřejmě falešná)
Bočnicové panely jsou jednoduché, zde dojde určitě ke změnám (stejně jako v oblasti starého zadního a předního křídla)
Technický ředitel Paddy Lowe se během prezentace neobjevil, McLaren však potvrdil, že tento rok ještě u nich zůstane.
Snímek vozu MP4-28 ve vysokém rozlišení najdete v tapetách, zbytek fotografií pod článkem.© Foto: McLaren Mercedes.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.