McLaren dnes ve svém technologickém centru ve Wokingu představuje monopost pro sezónu 2013. Prezentace je za přítomnosti vedení týmu a závodních pilotů Jensona Buttona a Sergia Péreze vysílána živě přes Internet.
Prezentace začala historickým videem a příjezdem starších formulí přímo do prosklené haly před přítomné diváky ve Wokingu. Sergio Pérez vjel v oranžovém McLarenu MP4-12C, Jenson Button v novém P1.
"Vstupuji do své čtvrté sezóny jakožto pilot McLarenu a více než kdy jindy chápu silné stránky a schopnosti tohoto týmu. Letos je skutečně o kontinuitě a konsolidaci. Tou největší změnou pro rok 2013 je samozřejmě můj nový týmový kolega, Checo," popisuje Button. "Je vždy zajímavé a inspirující začít pracovat s novou tváří, a už to vypadá na velmi pozitivní pracovní vztah."
"Loni jsme byli velmi silní po celou sezónu 2012, al e z jednoho či druhého důvodu, jsme to vše nedali dohromady tak, abychom bojovali o titul. Letos to chceme letos zlepšit. Pozoroval jsem, jak úzce všichni spolupracovali na tomto voze, a myslím si, že máme základ pro velmi dobrou sezónu.
Před sezónou budeme velmi tvrdě pracovat na tom, abychom k prvnímu závodu dorazili s neprůstřelnou spolehlivostí, to se týká rovněž provozní stránky. Myslím, že jsme se poučili a od minulého roku rozvinuli, což nám pomůže k mnohem hladšímu a silnějšímu boji," dodává Brit.
McLaren MP4-28 odhalen
Sergio Pérez uvádí: "Samozřejmě si plně uvědomuji, jak velký úkol je přede mnou. Prožil jsem pár intenzivních týdnů, sžíval jsem se s novým týmem, setkával se s inženýry a mechaniky, poznával jsem nové způsoby práce a samozřejmě jsem se učil vše o zcela novém voze - něco, co budu muset zvládnout jen za 6 dní během testování na dráze. Je to velká výzva.
Rozhodně ale půjde o několik vzrušujících týdnů. I když jsem ve Formuli 1 závodil už uplynulé dvě sezóny, každé závodní auto je jiné a vždy to chvíli trvá, než se přizpůsobí. Nejprve potřebuju porozumět jeho odlišným vlastnostem a zadruhé, budu se učit, jak nejlépe pracovat se svými inženýry, aby sedělo mému osobnímu jízdnímu stylu. Bude to zajímavá a vzrušující cesta.
Jsem však připraven více, než před startem kterékoliv jiné nové sezóny. Cítím se být extrémně fit, soustředěný a občerstvený. Stále je co dělat, ale mým cílem je cítit se sebevědomě, pohodlně a být připravený na závod, až dosednu za několik týdnů v Austrálii," sděluje Pérez.
Pohled na zadní zavěšení, podobně jako u Red Bullu je kompaktní, spodní rameno překrývái hnací poloosu
"Představení nového vozu Formule 1 je vždy vzrušující a nervy lehce cuchající příležitostí. Dnešní přehlídka našich nejlepších a nejvýznačnějších vozů byla vzrušujícím způsobem, jak začít oslavy našeho 50letého výročí a také letošní tažení. Je ale připomínkou ohromné odpovědnosti všech v McLarenu, aby udrželi dědictví, které započal Bruce McLaren a které převzal Teddy Mayer a Ron Dennis," prohlašuje šéf týmu Martin Whitmarsh.
"Do roku 2013 jdeme závodit s cílem vyhrávat. S Jensonem, Checem a tímto fantasticky vyhlížejícím novým vozem věřím, že jsme připraveni na další konkurenceschopnou sezónu. Jenson jezdí lépe než kdy dříve - je nejzkušenějším pilotem Formule 1, každý kousek své zkušenosti dokáže využít je jedinečný ve své schopnosti číst a závodit a zároveň jedním z nejrychlejších pilotů v poli. Je perfektním profesionálem a bude si libovat v tvrdé práci, aby letos tým vedl.
Checo se k nám přidává po senzační sezóně 2012 a hned prokázal, že je inteligentní, skromný, tvrdě pracující a nedělá chyby; je velmi, velmi rychlý. Samozřejmě že bude muset překonat období učení, jak si bude zvykat na naši organizaci, obzvlášť v rušných závodních víkendech na počátku sezóny, chápe ale, že my na něj nevyvíjíme žádný tlak," dodává Whitmarsh.
Vůz byl představen s vysokým nosem zvednutým na maximální výšku 625 mm a panelem cudnosti překrývajícím schod. Vpředu McLaren přichází s pull-rodem, podobně jako loni Ferrari.
Bočnice jsou na vnější straně protažené dozadu, podobně jako u již představeného Lotusu E21
Bočnice jsou vzadu hodně podseknuté, McLaren proto kanály Red Bullu pod nimi zatím nekopíroval - i zde se dají brzy očekávat větší změny (horní část je plastová, zřejmě falešná)
Bočnicové panely jsou jednoduché, zde dojde určitě ke změnám (stejně jako v oblasti starého zadního a předního křídla)
Technický ředitel Paddy Lowe se během prezentace neobjevil, McLaren však potvrdil, že tento rok ještě u nich zůstane.
Snímek vozu MP4-28 ve vysokém rozlišení najdete v tapetách, zbytek fotografií pod článkem.© Foto: McLaren Mercedes.
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
McLaren nasadí v Maďarsku výrazný balík vylepšení pro MCL40. Nová podlaha a další aerodynamické úpravy mají zvýšit konkurenceschopnost týmu v sezoně 2026. Do akce se vrátí také upravené zadní křídlo „Macarena“, které tým poprvé vyzkouší během tréninku.
Mercedes odhalil nové poznatky o problémech George Russella z GP Belgie, Ferrari označilo penalizaci Lewise Hamiltona za příliš přísnou a Red Bull chystá změny v inženýrském týmu Maxe Verstappena. Mercedes navíc odmítl zvýhodnit Kimiho Antonelliho týmovými příkazy v boji o titul.
George Russell po odstoupení v úvodu GP Belgie slíbil, že se nevzdá a bude dál bojovat. Jezdec Mercedesu skončil po kolizi s Lewisem Hamiltonem, které předcházely problémy s baterií. Přiznal zklamání, ale nehodu označil za běžný závodní incident.
Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.