Technický ředitel Lotusu James Allison během včerejší prezentace vozu E21 prohlásil, že tým během zimy dále pracoval na pasivním DRS a rád by s ním letos závodil.
"Je to oblast, na které jsme dále pracovali. Pasivní povaha přepínání našeho zařízení znamená, že není zakázána posledními pravidly," vysvětluje Allison. Systém Lotusu funguje nezávisle na aktivaci primárního DRS, jako tomu bylo v případě Mercedesu či Red Bullu, kdy se po sklopení horní klapky zadního křídla otevřel vstupní otvor.
"Není to něco, co by mělo být klíčovým prvkem přeměny našeho vozu, ale zvyšuje to výkonnost celkového návrhu. Pokračovali jsme v práci na dosažení uspokojující úrovni zadní stability při maximálním přepínacím potenciálu DRS," pokračuje technický ředitel Lotusu o svém zařízení, které loni několikrát testovali, ale s výsledky moc spokojení nebyli - proto jej do závodu nikdy nenasadili.
O novém monopostu E21 dále uvedl: "V závislosti na tom, kam se podíváte, některé díly nového vozu jsou zcela přepracované a jiné oblasti jsou dále zoptimalizované tak, aby co nejlépe zapadaly do designové filozofie, kterou jsme z několika důvodů přijali. Rozvržení předního a zadního zavěšení je podstatně přepracováno, aby nám poskytlo lepší aerodynamické příležitosti."
Lotus E21 (foto: Lotus F1 Team)
"Po několika velkých změnách v pravidlech a interpretacích po roce 2009 se zdá, že je 2013 rokem stability. Došlo pouze k několika, velmi omezeným změnám, které představují pro celé polo znatelnou úlevu vzhledem k transformaci, která sport čeká v roce 2014.
Nezapomeňte, že i když v textu pravidel nedošlo ke změnám, nikdy ho nepřestáváme zkoumat kvůli novým dírám. Docela často mladí čerství inženýři s univerzity poukážou na dvojsmyslnost v textu pravidel, která jsou sepsána po desetiletí, protože se na to dívají novým pohledem bez předpojatých nápadů o tom, co je jimi vlastně zamýšleno," dodává Allison.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.