Velkou roli v tom, že Timo Glock nakonec přišel o místo v F1, nakonec sehrála ztráta desátého místa Marussie v šampionátu konstruktérů v posledním závodě.
O tu ji připravil Vitalij Petrov, který v závěru poslední velké ceny sezóny předjel Charlese Pica a cílem projel jedenáctý, těsně za body. Ruský tým uvedl, že se Glocka musel zbavit z finančních důvodů v zájmu zajištění dlouhodobé budoucnosti - a právě v Brazílii tímto předjetím přišel o značnou sumu peněz.
"Strašně to bolelo, protože jsme opravdu počítali s tím, že budeme schopni desáté místo udržet. Dlouho to vypadalo dobře.. Tehdy [v Brazílii] jsem se začal obávat. Tým za mnou přišel a zcela jasně a otevřeně mě seznámil se situací. Učinil jsem z toho závěry a pak jsme si společně sedli a prošli možnosti," popisuje Glock pro Speed-Academy.
"Pak jsem si uvědomil, jak je ekonomická situace pro tým náročná a jak těžké by pak bylo učinit očekávaný pokrok. Nyní mají dobrý základ a také věřím, že nové auto bude krokem vpřed," dodává německý pilot, který bude letos závodit v DTM za BMW.
Timo Glock při testu s BMW ve Valencii (foto: BMW AG)
"Uvidíme, co všechno přinese budoucnost. Vždy jsem otevřený, ale teď se plně soustředím na závazek vůči BMW a nemyslím na to, co by se mohlo stát v roce 2014 či 2015. Momentálně jsem plně zaměřen na BMW," uvádí o své budoucnosti Glock.
Jméno druhého jezdce Marussia zatím neoznámila, je však jasné, že ho budou muset podpořit bohatí sponzoři.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.