Velkou roli v tom, že Timo Glock nakonec přišel o místo v F1, nakonec sehrála ztráta desátého místa Marussie v šampionátu konstruktérů v posledním závodě.
O tu ji připravil Vitalij Petrov, který v závěru poslední velké ceny sezóny předjel Charlese Pica a cílem projel jedenáctý, těsně za body. Ruský tým uvedl, že se Glocka musel zbavit z finančních důvodů v zájmu zajištění dlouhodobé budoucnosti - a právě v Brazílii tímto předjetím přišel o značnou sumu peněz.
"Strašně to bolelo, protože jsme opravdu počítali s tím, že budeme schopni desáté místo udržet. Dlouho to vypadalo dobře.. Tehdy [v Brazílii] jsem se začal obávat. Tým za mnou přišel a zcela jasně a otevřeně mě seznámil se situací. Učinil jsem z toho závěry a pak jsme si společně sedli a prošli možnosti," popisuje Glock pro Speed-Academy.
"Pak jsem si uvědomil, jak je ekonomická situace pro tým náročná a jak těžké by pak bylo učinit očekávaný pokrok. Nyní mají dobrý základ a také věřím, že nové auto bude krokem vpřed," dodává německý pilot, který bude letos závodit v DTM za BMW.
Timo Glock při testu s BMW ve Valencii (foto: BMW AG)
"Uvidíme, co všechno přinese budoucnost. Vždy jsem otevřený, ale teď se plně soustředím na závazek vůči BMW a nemyslím na to, co by se mohlo stát v roce 2014 či 2015. Momentálně jsem plně zaměřen na BMW," uvádí o své budoucnosti Glock.
Jméno druhého jezdce Marussia zatím neoznámila, je však jasné, že ho budou muset podpořit bohatí sponzoři.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.