Podle Lewise Hamiltona v Mercedesu nepanují žádné nepokoje a jeho zaměstnanci se zdají být hladovější po úspěchu než ti v McLarenu.
Dle svých slov se zatím nesetkal s ničím, co by jej znepokojovalo - navzdory spekulacím o odchodu šéfa Rosse Brawna a příchodu Paddyho Lowa z počátku týdne.
"Panuje zde skvělý duch. Kluci se zdají být hladovější než jakákoliv jiná skupina lidí, kterou jsem kdy dříve viděl. Vypadají opravdu hladoví po vítězstvích a opravdu nadšení další šancí, kterou budou mít letos," uvádí bývalý pilot McLarenu.
"V McLarenu byla každý rok skvělá atmosféra. Zde je prostředí ale odlišné, jiný pocit, protože je to nové a čerstvé. Zdá se, že kluci mají správně našlápnuto, ne-li ještě lépe než jinde," pokračoval Hamilton při své včerejší návštěvě Brackley, než odjel k dalšímu tréninku do hor.
"Vše se zdá být pro mě opravdu pozitivní... Myslím, že stále analyzují a pozorují, kde se mohou zlepšit a co je třeba upravit, protože chtějí vyhrát. Je to pro mě velké plus - vidět je, že se nebojí změn, udělat cokoliv pro vítězství. Podle mě dělají některé pozitivní kroky," pokračuje pilot.
Lewis Hamilton včera s Rossem Brawnem a Nicem Rosbergem v Brackley(foto: Mercedes AMG F1 Team)
Co ví o přestupu technického ředitele McLarenu Lowe, a s nímž úzce spolupracoval? "Je zde spousta dobrých lidí. Já jsem měl samozřejmě s Paddym skvělé zkušenosti, on však pracuje u McLarenu, pokud vím," odpovídá britský pilot.
Nový Mercedes F1 W04 si už vyzkoušel na jednom ze tří simulátorů týmu a měl z něj dobrý dojem. V sezóně bude pracovat naplno, svůj názor na brzké úspěchy s Mercedesem ale nemění: "Myslím, že nejdůležitější je trpělivost, důležité je také být realisty.
Já určitě takový budu. Pamatuji si, že jsme měli několik nepovedených aut, obzvlášť to v roce 2009, ale zlepšovalo se to. Vytrvalost pro nás tedy bude klíčová," vzpomíná na své zkušenosti s McLarenem.
Bývalý pilot McLarenu si zblízka prohlíží loňský Mercedes, s tím novým se již svezl na simulátoru (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Uvědomuje si, že od Číny šla forma Mercedesu spíše dolů a ke konci sezóny již na nejlepší velmi ztrácel. Za neměnných pravidel bude těžké náskok soupeřů zlikvidovat: "Vím ale, že kluci pracují co nejusilovněji a že se počítá každý malý kousek."
"Jedná se o maraton, nikoliv o sprint. Jde o běh na dlouhou trať. Doufám, že letos budeme moci být konkurenceschopní. Pokud dorazíme k prvnímu závodu a budeme na čele, bude to senzační. Když ne, budeme na tom muset zkrátka pracovat," dodává Hamilton.
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
McLaren nasadí v Maďarsku výrazný balík vylepšení pro MCL40. Nová podlaha a další aerodynamické úpravy mají zvýšit konkurenceschopnost týmu v sezoně 2026. Do akce se vrátí také upravené zadní křídlo „Macarena“, které tým poprvé vyzkouší během tréninku.
Mercedes odhalil nové poznatky o problémech George Russella z GP Belgie, Ferrari označilo penalizaci Lewise Hamiltona za příliš přísnou a Red Bull chystá změny v inženýrském týmu Maxe Verstappena. Mercedes navíc odmítl zvýhodnit Kimiho Antonelliho týmovými příkazy v boji o titul.
George Russell po odstoupení v úvodu GP Belgie slíbil, že se nevzdá a bude dál bojovat. Jezdec Mercedesu skončil po kolizi s Lewisem Hamiltonem, které předcházely problémy s baterií. Přiznal zklamání, ale nehodu označil za běžný závodní incident.
Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.