Mercedes dnes uspořádal v Brackley tiskovou konferenci, během níž šéf závodního týmu Mercedesu Ross Brawn sdělil, že by rád ve své pozici ještě dlouho zůstal. Technický ředitel McLarenu Paddy Lowe je součástí dlouhodobých plánů Mercedesu.
"Já jsem šéfem týmu. Já vedu sportovní, technické a závodní záležitosti," dává jasně najevo Brawn, který prozradil, že Paddymu Lowovi nabídli vedoucí pozici, protože Ross se zdráhal dlouhodobě uvázat mateřské společnosti Daimler.
"Vím o všech budoucích plánech týmu a doufám, že budu dlouho jejich součástí. Znám podrobně tu situaci. Mercedes chce dlouhodobý závazek, což znamená, že musíme mít vše potřebné. Je to podobné jako plán mého následnictví u Ferrari.
Když jsem se rozhodl, že u Ferrari skončím, sestavili jsme plán. Já jsem jeho součástí a hovořil jsem s Paddym. Víme, jaká je situace. Plánuji zde být ještě hodně dlouho. Vstupujeme do opravdu vzrušujícího období.
Příchod Lewise je pro nás všechny samozřejmě ohromným katalyzátorem, velkým stimulujícím podnětem, motivací. Pozoruji vyspělost změn, které jsme učinili před 12 měsíci," pokračuje současný šéf Mercedesu.
Ross Brawn na startovním roštu v Monze (foto: Daimler AG)
"Tohle auto je projektem vedeným Aldem [Costou] - a odvedl fantastickou práci. Jsem jím opravdu nadšený. Jako všichni z nás jsme v životě velmi nadšeni tím, co děláme, pokračujeme v práci na tom," vysvětluje Brit s tím, že vůz pro rok 2014 probíhá pod vedením Geoffa Willise.
"A když řeknu 'doufám,' myslím tím, že nadále nacházím vzrušení, motivaci a důvody pro pokračování v závodění, protože závodění mě přivádí do varu. Prožili jsme své těžké dny, jedná se však opravdu o vzrušující období. Auto je sestavováno v pořádku: přes zimu jsme si dali některé náročné úkoly, plníme je.
Mnoho věcí je už za námi: provedli jsme reorganizaci aerodynamického tunelu, hodně jsme toho zvládli a nadcházející rok z těchto kroků budeme těžit," dodává Brawn.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.