Felipe Massa již zažil velmi dobré týmové kolegy - za všechny jmenujme Michaela Schumachera a Kimiho Räikkönena, avšak Fernando Alonso je podle něj tím nejtěžším kolegou, kterého měl.
Felipe Massa popisuje Fernanda Alonsa jako nejtěžšího kolegu, se kterým se kdy musel poměřovat. Toto vyjádření by se sice mohlo brát s přihlédnutím na fakt, že jsou stále týmovými kolegy u Ferrari, trošku s nadsázkou, ale nesmíme zapomínat na to, že Massa jezdil v jednom týmu se jmény jako Michael Schumacher nebo Kimi Räikkönen.
Souboj s dvojnásobným mistrem světa je podle něj ale největší výzvou, se kterou se zatím setkal. "Všichni moji kolegové byli velmi silnými jezdci. Ale pokud se podíváme na čísla, tak se ukazuje, že Alonso byl tím nejtěžším, proti kterému jsem musel v týmu bojovat," popisuje Felipe.
Rozdíl mezi výkony Alonsa a Massy byl přitom vloni v první půlce sezony natolik obrovský, že se musel Brazilec obávat o svoje místo u Ferrari. Jenže ve druné polovině roku přišla změna a po 16. Grand Prix roku (VC Koreje) byl Massa potvrzen i pro další rok.
"Pokud uvážíme, že jsme neměli v kvalifikacích nejrychlejší auto, tak Fernando jezdil opravdu mistrovsky. V závodech už jsme bývali silnější. Podřilo se mu [Alonsovi] získat skoro tolik bodů, co měl na svém kontě Vettel s rychlejším autem. To bylo excelentní - zvláště posledních 6 až 7 závodů. Ale i Vettel byl velmi dobrý, oba se blížili dokonalostí"
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu. Tato nejsledovanější sportovní událost posloužila jako první velká prezentace jedenáctého týmu F1.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.