Sportovní ředitel McLarenu nečeká, že by se relativní výkonnost týmů měla v letošní sezóně moc měnit. Podle něj bude pole ještě vyrovnanější.
"Myslím si, že to letos bude těsnější, přesto se však domnívám, že na čele spolu budou bojovat obvyklí protagonisté. Existuje důvod pro to, proč se tam nacházejí - děláte věci, které je třeba, aby auta byla rychlejší a vítězné," cituje Michaela Crash.
"Myslím si, že budou vyhrávat stejné týmy, i když se přidají ostatní. Jsem si jistý, že nějaké závody vyhraje Lotus a Mercedes. V průběhu sezóny to jinak bude mezi námi, Red Bullem a také Ferrari," očekává sportovní ředitel McLarenu.
Uznává, že se jeho tým musí v klíčových oblastech zlepšit, má-li bojovat o titul. Hlavní však bude rychlé auto: "Musíte všechno napravit. V závodění jsou tři důležité věci, v jakémkoliv pořadí: výkonnost, mechanická a provozní spolehlivost."
Vítězný McLaren by tento úspěch v Melbourne podle Sama Michaela nezopakoval, auto je třeba podstatně zrychlit (foto: McLaren Mercedes)
"Na všech třech oblastech jsme v uplynulých 6 - 8 měsících pracovali, jelikož jsme uprostřed loňského ročníku věděli, že jsme udělali příliš mnoho chyb. Jsou to oblasti, na kterých jsme pracovali, abychom letos dosáhli úspěchů.
Není to jen o tom, je také třeba zrychlit auto, protože rozdíly jsou tak malé. I když jsme vyhráli několik posledních závodů, auto, které jsme použili v Brazílii, by nevyhrálo v Melbourne - budeme potřebovat vůz, který je mnohem rychlejší," dodává Michael.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.