Sportovní ředitel McLarenu nečeká, že by se relativní výkonnost týmů měla v letošní sezóně moc měnit. Podle něj bude pole ještě vyrovnanější.
"Myslím si, že to letos bude těsnější, přesto se však domnívám, že na čele spolu budou bojovat obvyklí protagonisté. Existuje důvod pro to, proč se tam nacházejí - děláte věci, které je třeba, aby auta byla rychlejší a vítězné," cituje Michaela Crash.
"Myslím si, že budou vyhrávat stejné týmy, i když se přidají ostatní. Jsem si jistý, že nějaké závody vyhraje Lotus a Mercedes. V průběhu sezóny to jinak bude mezi námi, Red Bullem a také Ferrari," očekává sportovní ředitel McLarenu.
Uznává, že se jeho tým musí v klíčových oblastech zlepšit, má-li bojovat o titul. Hlavní však bude rychlé auto: "Musíte všechno napravit. V závodění jsou tři důležité věci, v jakémkoliv pořadí: výkonnost, mechanická a provozní spolehlivost."
Vítězný McLaren by tento úspěch v Melbourne podle Sama Michaela nezopakoval, auto je třeba podstatně zrychlit (foto: McLaren Mercedes)
"Na všech třech oblastech jsme v uplynulých 6 - 8 měsících pracovali, jelikož jsme uprostřed loňského ročníku věděli, že jsme udělali příliš mnoho chyb. Jsou to oblasti, na kterých jsme pracovali, abychom letos dosáhli úspěchů.
Není to jen o tom, je také třeba zrychlit auto, protože rozdíly jsou tak malé. I když jsme vyhráli několik posledních závodů, auto, které jsme použili v Brazílii, by nevyhrálo v Melbourne - budeme potřebovat vůz, který je mnohem rychlejší," dodává Michael.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.