Loňský jezdec slaboučkého týmu HRT Pedro de la Rosa oslaví 24. února své 42. narozeniny už jako člen stáje Ferrari. Namísto nejslabší stáje startovního pole tak bude své zkušenosti poskytovat jednomu z největších favoritů.
Ve Ferrari se, jak se zdá, rozhodli poskytnout své španělské hvězdě Fernandu Alonsovi opravdu domácí prostředí a tak k dosavadnímu testovacímu jezdci Scuderie Marcu Genému angažovali dalšího Španěla. Pravdou ovšem je, že jak Gené tak i de la Rosa jsou už dlouhá léta uznávanými testovacími piloty.
Pedro de la Rosa sice za svou kariéru mezi lety 1999 a 2012 odjezdil celkem 105 závodů Formule 1 (nejlépe druhý na Hungaroringu v roce 2006), ale spíše než výkony v závodech na sebe upozornil při zdánlivě nudné a jednotvárné práci při testovacích jízdách. Svou pověst výborného testovacího jezdce si Pedro vysloužil především během let strávených u McLarenu, pro nějž naposledy pracoval ještě v roce 2011.
V posledních letech je ovšem testování na závodní dráze velmi omezeno, a proto bude u Ferrari De la Rosovým hlavním úkolem práce v simulátoru. Jak Španěl prozradil médiím, už se nemůže dočkat.
„Je úžasně motivující pracovat pro tým, jako je Ferrari, a to nejen proto, co reprezentuje v historii Formule 1 a motorismu obecně, ale také proto, že to pro mě bude úplně nový a velmi podnětný zážitek,“ prohlásil spokojený de la Rosa, jemuž se po bankrotu HRT nakonec díky Ferrari přeci jen podařilo prodloužit svou kariéru ve Formuli 1.
Loni De la Rosa závodil s nejpomalejším vozem - HRT F112 (foto: HRT F1 Team)
„Opravdu doufám, že se dostanu k práci, co nejrychleji to bude možné, abych mohl pomoci s vývojem auta. Těším se, že budu znovu spolupracovat s Fernandem a také na práci s Felipem [Massou]. Do Austrálie už nezbývá moc času, ale je toho pořád hodně, co se dá udělat, a já jsem od tohoto okamžiku připraven týmu pomoci,“ dodává De la Rosa.
Lewis Hamilton vyhlíží Velkou cenu Mexika s optimismem. Ferrari by podle něj mohlo na tamním okruhu překvapit, jezdce však čekají nezvyklé podmínky, které letos ještě výrazněji ovlivní chování monopostů.
Zdravotní potíže vyřadily před Velkou cenou Mexika z mediálního programu Kimiho Antonelliho a Valtteriho Bottase. Mercedes věří v páteční návrat svého mladého jezdce, který může v neděli získat první titul mistra světa.
Max Verstappen může ve Velké ceně Mexika získat šesté vítězství na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez a vytvořit nový osobní rekord. Red Bull však musí nejprve vyřešit náročné chlazení monopostu, které komplikuje vysoká nadmořská výška.
Isack Hadjar očekává, že Velká cena Mexika bude kvůli řídkému vzduchu a náročnému chlazení mimořádnou zkouškou pro monoposty i jejich piloty. Jezdec Red Bullu zároveň vysvětlil své výhrady vůči týmu po strategických komplikacích v Austinu.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.