Helmut Marko se rozmluvil o svém vztahu s majitelem polovičního podílu v Red Bullu, Dietrichem Mateschitzem. Navíc také prozradil, jakou roli hraje při rozhodování týmu Red Bull Didi, jak mu říká.
Oba jsou téměř stejně staří, oba pochází ze Štýrska (část Rakouska) a oba stojí za strategickými rozhodnutími Red Bullu v F1 - řeč je šéfovi Red Bullu, který v F1 vystupuje spíše v pozadí, Dietrichu Mateschitzovi (68) a jeho poradci pro motorsport Helmutu Markovi (69). Tomuto duu se podařilo ve Formuli 1 to, na co například ve fotbale stále čekají. V F1 získali v posledních třech letech všechny tituly.
I když oficiálně je šéfem týmu Christian Horner, je jasné, že v hierarchii stáje stojí až pod těmito dvěma pány. Hornerovým úkolem je především řídit tým v Milton Keynes. Markova úloha je "spravovat" celé sportovní portfolio značky Red Bull: "Narozdíl od ostatních, já se musím koncentrovat na celkový obrázek Red Bullu ve sportu," říká o své roli v Red Bullu muž, který byl v 90. letech šéfem týmu F3000.
Kdy ale došlo ke spojení Marko-Mateschitz? V 90. letech nastoupil do Markova týmu Rakušan Markus Friesacher, kterému sice chyběl talent a také peníze, ale to druhé mu zajistil právě Dietrich. A tak vznilo spojení mezi Markem a rakouským koncernem produkujícím energetické nápoje. Marko měl hledat talenty pro F1, které by později do světa Grand Prix dovedl Gerhad Berger.
V průběhu let se na Marka snesla vlna kritiky, protože v Juniorském programu dlouho nedokázal vychovat opravdového šampiona. To se změnilo, když tým získal konstruktéra Adriana Neweyho, a v osobě Sebastiana Vettela se mu povedlo přesně to, co byl záměr jeho projektu.
Po prvním triumfu v Šanghaii v roce 2009 popsal Helmut svůj vztah s Dietrichem: "Jsme skoro stejně staří. To ale neznamená, že nemusím svoji práci odvádět pořádně. Pokud se mi něco nepovede, tak to pocítím." A jak velkou tedy Mateschitz hraje roli při rozhodování závodní stáje? "Když bych mu řekl, že bych potřeboval s něčím pomoct, tak se objeví a pomůže mi." Podle jeho slov je tedy role Mateschitze spíše pasivní.
Dietrich Mateschitz - muž stojící za úspěchem Red Bullu (foto: Red Bull Racing)
"Samotná návštěva Dietricha v továrně může velmi pozvednout motivaci týmu. Důležité je i když se občas objeví na závodním okruhu. Pokud se týká motivace týmu, tak on je v tomto ohledu nejlepší. Přesně ví, co udělat, aby lidi kolem sebe motivoval." Mateschitz je navíc velkým fanouškem Formule 1, když byl malý, tak pravidelně navštěvoval závody F1 na Österreichringu.
Toto nadšení mu zůstalo do dnešních dní, jak prozrazuje Marko: "Vím, že Didi vždy sedí u televize a závody sleduje s neuvěřitelným nadšením. Moc dobře ví, že v závodech je zapotřebí štěstí, i když máte dobré know-how."
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.