Bernie Ecclestone by po třech titulech v řadě Red Bullu letos rád viděl zvítězit Ferrari. Ohledně své budoucnosti si starosti nedělá, v zásobě má ještě dost nevyčerpaných nápadů.
Britský obchodník jakoby najednou zapomněl na svou prosincovou slovní přestřelku s prezidentem stáje z Maranella. "Montezemolo je stále kamarád a já jsem přesvědčený, že opravdu nezamýšlel říkat o mě, o mém věku a mé schopnosti pokračovat v práci věci, které řekl. Jsem spokojený, je to jen o hraní určité role," citují Ecclestona italské noviny Corriere della Sera.
Novoročním optimismem hýří i ohledně nové Concordské dohody, na níž "bychom se měli brzdy dohodnout." Popřel přitom, že by byl spojencem Red Bullu: "Vše, co jsem řekl, bylo, že si opět zasloužili vyhrát jezdecký i konstruktérský titul.
Nesouhlasil s postojem, který zaujal Ferrari, které se odvolávalo kvůli údajnému porušování pravidel Vettelem v Interlagu, k čemuž nikdy nedošlo. Vysvětlil jsem, že Vettel je skutečným šampionem, ale že je stále mladý a může se jen zlepšit v tom, aby se stal ve sportu charakterem ve smyslu jeho osobnosti.
Co se týče Alonsa, po třech letech dominance Red Bullu by nebylo vůbec špatné, kdybychom se na špici sportu dočkali změny, možná kdyby opět vedlo Ferrari," přeje si před sezónou 2013 Ecclestone.
Bernie bude letos fandit Alonsovi (foto: Renault Sport F1)
Ohledně svého soudního případu v Německu týkajícího se uplácení v souvislosti se zatčeným bankéřem Gerhardem Gribkovskym si nedělá starosti: "Dělal bych si starosti, kdybych byl vinen. To však nejsem! Snaží se mě polapit? Nevím a ani se o to nestarám. Jediné co vím je, že se lidé pokusí o cokoliv, když jde o peníze."
Ecclestone plánuje zůstat u kormidla ještě dlouho a působit, aby F1 "myslela a jednala jako hlavní světový sport." Dvaaosmdesátiletý Brit dodává: "Budu pokračovat, abych pomohl se svými nápady - stále jich mám hodně v zásobě."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.