Bernie Ecclestone by po třech titulech v řadě Red Bullu letos rád viděl zvítězit Ferrari. Ohledně své budoucnosti si starosti nedělá, v zásobě má ještě dost nevyčerpaných nápadů.
Britský obchodník jakoby najednou zapomněl na svou prosincovou slovní přestřelku s prezidentem stáje z Maranella. "Montezemolo je stále kamarád a já jsem přesvědčený, že opravdu nezamýšlel říkat o mě, o mém věku a mé schopnosti pokračovat v práci věci, které řekl. Jsem spokojený, je to jen o hraní určité role," citují Ecclestona italské noviny Corriere della Sera.
Novoročním optimismem hýří i ohledně nové Concordské dohody, na níž "bychom se měli brzdy dohodnout." Popřel přitom, že by byl spojencem Red Bullu: "Vše, co jsem řekl, bylo, že si opět zasloužili vyhrát jezdecký i konstruktérský titul.
Nesouhlasil s postojem, který zaujal Ferrari, které se odvolávalo kvůli údajnému porušování pravidel Vettelem v Interlagu, k čemuž nikdy nedošlo. Vysvětlil jsem, že Vettel je skutečným šampionem, ale že je stále mladý a může se jen zlepšit v tom, aby se stal ve sportu charakterem ve smyslu jeho osobnosti.
Co se týče Alonsa, po třech letech dominance Red Bullu by nebylo vůbec špatné, kdybychom se na špici sportu dočkali změny, možná kdyby opět vedlo Ferrari," přeje si před sezónou 2013 Ecclestone.
Bernie bude letos fandit Alonsovi (foto: Renault Sport F1)
Ohledně svého soudního případu v Německu týkajícího se uplácení v souvislosti se zatčeným bankéřem Gerhardem Gribkovskym si nedělá starosti: "Dělal bych si starosti, kdybych byl vinen. To však nejsem! Snaží se mě polapit? Nevím a ani se o to nestarám. Jediné co vím je, že se lidé pokusí o cokoliv, když jde o peníze."
Ecclestone plánuje zůstat u kormidla ještě dlouho a působit, aby F1 "myslela a jednala jako hlavní světový sport." Dvaaosmdesátiletý Brit dodává: "Budu pokračovat, abych pomohl se svými nápady - stále jich mám hodně v zásobě."
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.