Pedro de la Rosa po krachu HRT věří, že si najde místo testovacího pilota u některého z ostatních týmů Formule 1. Nečeká však, že by to bylo u McLarenu, od kterého dvakrát odešel.
Před sezónou 2010 z Wokingu odešel, aby mohl závodit za Sauber - švýcarský tým jej však po Monze nahradil Nickem Heidfeldem. Španěl se zřekl role testovacího pilota McLarenu také před sezónou 2012 kvůli možnosti závodit za HRT, které kvůli financím zkrachovalo a v seznamu týmů pro letošní ročník chybí.
"Člověk musí vědět, jak to překonat a hledět kupředu, je však pravdou, že jsem realistou a to všechno, co se stalo, bylo pro každého u HRT velmi nepříjemné. Ve své kariéře jsem zažil velmi málo let, kdy jsem zažíval těžké chvíle kvůli nadcházející sezóně. Je to těžké, ale je to normální," uvádí De la Rosa pro španělský list Marca.
"Zvolil jsem si cestu a žil v souladu se svým rozhodnutím, takže nečekám, že mi McLaren zeširoka otevře dveře, obzvlášť poté, co jsem je dvakrát opustil. Byl jsem nevěrný, takže musím začít od nuly, což je normální."
Pedro de la Rosa loni v Monaku (foto: McLaren Mercedes)
"Věřím však, že budu v F1 pokračovat jako testovací či rezervní pilot. Myslím, že budu pokračovat s volantem ve svých rukou, ale nic není zaručeno," dodává De la Rosa.
Red Bull vstupuje do nové éry po nečekaném odvolání Christiana Hornera, který stál v čele týmu od jeho začátků ve Formuli 1. Jeho nástupcem se stal Laurent Mekies, který do nové role nastoupil už pouhých 24 hodin po oznámení změny a nyní ho čeká spousta úkolů.
Po několika těsných soubojích na trati mezi Piastrim a Norrisem se znovu otevírá otázka vnitrotýmové dynamiky v McLarenu. Vzhledem ke konkurenceschopnosti obou jezdců se podobná situace může v budoucnu opakovat.
Překvapivé odvolání Christiana Hornera z Red Bullu může souviset se změnami ve vlastnické struktuře mateřské společnosti. V zákulisí se spekuluje, že právě nové mocenské rozložení mezi rakouskou a thajskou stranou mohlo být rozhodující ranou pro dlouholetého šéfa týmu.
Dr. Helmut Marko zavzpomínal na více než dvacet let trvající spolupráci s Christianem Hornerem, se kterým společně vybudovali z Red Bullu špičkový tým Formule 1. Jejich odlišné přístupy se často doplňovaly a stály za klíčovými rozhodnutími, která Red Bull dovedla k vrcholu.
Christian Horner sehrál klíčovou roli při uzavření dohody s Hondou, která Red Bull vrátila na špičku F1. Právě toto partnerství odstartovalo novou éru dominance týmu.
Günther Steiner vyjádřil překvapení nad nečekaným odchodem Christiana Hornera z čela Red Bullu a označil ho za výrazný otřes pro tým. Podle něj bude těžké nahradit lídra, který byl symbolem stability.
Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer označil penalizaci Oscara Piastriho po Velké ceně Velké Británie za „extrémní, mírně řečeno“. Trest vyvolal mezi odborníky a fanoušky kontroverzi.
James Vowles poskytl nejnovější zprávy o své manželce Rachel Rolph a jejich novorozeném miminku. Ve veřejném prohlášení vyjádřil radost a vděčnost za zdraví celé rodiny a podělil se o první dojmy z otcovství.
Andrea Kimi Antonelli začal svou kariéru ve Formuli 1 slibně, ale nyní čelí obtížím. Mercedes věří, že mu pomůže tyto problémy překonat a vrátit se zpět na vítěznou cestu.
McLaren suverénně vede šampionát konstruktérů a Lando Norris si je vědom, jaké štěstí má s monopostem MCL39. Tento vůz mu dává potřebnou rychlost a jistotu k tomu, aby tým mohl bojovat o titul.
Christian Horner nezůstal jediný, kdo opustil Red Bull, společnost s ním opustili i dva další členové vrcholového managementu. Tým tak čelí největšímu otřesu ve vedení od svého vstupu do Formule 1.
Martin Brundle se domnívá, že problémy Red Bullu začaly po odchodu Christiana Hornera, který byl klíčovým stabilizačním prvkem týmu. Podle něj tým od té doby postrádá vedení a soudržnost, což se odráží i na trati.