Zatímco technický ředitel Red Bullu, Adrian Newey, brzdí očekávání před sezonou 2013, jeho šéf, Christian Horner, vyzývá zaměstnance k velkému nasazení při práci na novém voze.
Už třikrát po sobě dokázal Red Bull získat ve Formuli 1 double (vítězství v poháru konstruktérů i mezi jezdci). V roce 2013 by rád tuto sérii rozšířil o další rok. Podle mnohých expertů a soupeřů patří i před sezonou 2013 tým Red Bull a Sebastian Vettel k největším aspirantům na titul, navíc když zůstávají pravidla neměnná. Ale technický ředitel stáje, Adrian Newey, si nemyslí, že by úspěchy z roku 2012 garantovaly úspěchy v roce 2013.
"Na konci sezony jsme byli velmi silní, ale to nám ještě nic nezajišťuje. Máme plán, čeho chceme přes zimu dosáhnout, ale nemáme absolutně ponětí o tom, čeho se podaří dosáhnout ostatním. Uvidíme až v Melbourne. Ale to je právě na F1 to krásné: Nikdy dopředu nic nevíte," říká Adrian.
Před pár týdny potvrdil Newey, že stavba RB9 nabrala menší zpoždění, nicméně se bude jednat o evoluci úspěšného RB8. Tým si proto nedělá starostí ohledně sezony 2013.
Dva muži na boxové zídce Red Bullu: Adrian Newey (vlevo) a Christian Horner (vpravo)
I proto si chce šéf týmu, Christian Horner, vzít poučení z těžké sezony 2012, aby jeho stáj z tohoto ročníku vyšla ještě silnější: "Myslím, že máme silný tým, ale pořád je co se učit. Silný tým se pozná tak, že má vždy snahu se dále učit a pořád se dívá dopředu."
"Je jedno, jestli mluvíme o našich inženýrech, mechanicích nebo lidech v továrně. Všechna oddělení se neustále snaží něco vylepšit a naučit se z dosavadního průběhu. Myslím, že je to právě tento duch, tato vášeň, co nás drží tři roky na špici," chválí svůj tým Horner.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.