Robert Kubica připustil, že mu Formule 1 chybí a že se do ní v blízké budoucnosti určitě nevrátí.
"Je to pro mě těžké sledovat závody F1. Největším problémem je to, že mi závodění chybí. Když jsem po závodě doma, přemýšlím o tom, že vedu nudný a monotónní život," uvádí pro Daily Express Kubica, který se stále není po své vážné nehodě v rally v roce 2011 úplně fit.
"Když jezdím, tak se mě omezení díky soustředění ve skutečnosti moc nedotýkají. Jsem vděčný za to, co mám. Z života nemůžete dostat všechno, co chcete. Když jezdím se závodními vozy, je to určitě mnohem lepší než před 6 měsíci a je to blízko tomu, co jsem dělal před nehodou. Je to tedy velmi dobré," pokračuje Polák.
A jak je to s jeho návratem do F1? "Pokud budu moci [volně] pohybovat svou paží, pak je šance, že se vrátím. Ale do té doby, uvidíme. Neexistuje šance, že bych se do Formule 1 vrátil brzy," odpovídá.
Robert uvádí, že se ze zranění zotavil dostatečně na to, aby mohl soutěžit v mnoha formách motorsportu, nikoliv však v F1: "Pevnost, síla v paži není tak dobrá, jak byla. Pokud by to však byl jediný problém, pak by stačily 2 měsíce léčení a bylo by to."
Robert Kubica při loňských testech ve Valencii (foto: Renault F1)
"Žel, existují větší problémy, na jejichž vyřešení se musíte soustředit, než je síla. Mám omezenou funkcionalitu ruky a prstů, ale to je něco, o čem jsem přesvědčený, že se pomalu vrátí, protože nervy potřebují spoustu času.
Letos docházelo k pomalému pokroku. To je život. Frustrací nic nezískám. Je to velmi jednoduché. Neexistuje žádné jiná možnost než se dále snažit, pokračovat v práci," dodává Kubica.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.