Marussia konečně potvrdila svého druhé závodního pilota - Maxe Chiltona.
Testovací pilot Marussie Chilton se tak příští rok dočká svého závodního debutu, když bude do velkých cen nastupovat po boku Tima Glocka.
Jednadvacetiletý Max se s monopostem F1 svezl již několikrát - loni v Abú Zabí testoval s Force Indií, letos s Marusií nastoupil do testu mladíků v Silverstone a šanci dostal také před měsícem v prvním pátečním tréninku před Velkou cenou Abú Zabí.
"Těžko slovy pospat, jak se dnes cítím kvůli oznámení, že budu závodním pilotem Marussie v roce 2013. Završuje se tím můj fantastický rok a ty kroky: pole positions a výhry v GP2, má výkonnost během testu mladíků a v pátečním tréninku v Abú Zabí. Všem to dalo důvěru v mé schopnosti soutěžit v nejvyšší disciplíně motosportu," uvádí nadšený Chilton.
"Mám velké štěstí, že jsem strávil posledních šest závodů s Marusií jakožto rezervní pilot, což znamená, že místo standardního začátku jsem již připraven být rychlý a seznámen s lidmi, kulturou, systémy a samozřejmě s letošním balíkem.
Během období od Velké ceny Japonska jsem velmi pečlivě sledoval neuvěřitelné odhodlání a touhu po úspěchu, které jsem pozoroval u všech v týmu, jenž na to tlačil až do posledního závodu. Cítím se být šťastný, že můžu zahájit svou kariéru v F1 s touto skupinou lidí.
Předsezónní testování začne jen za několik týdnů, takže se nyní dále soustředím na svou fyzickou přípravu, zatímco trávím co nejvíce času spolupráci s technickým týmem, abych jim pomohl vyvinout vůz, který budu řídit ve své první sezóně v F1," dodává Chilton.
Max Chilton s Marusií MR01 při testu mladíků v Silverstone (foto: Marussia F1 Team)
Šéf týmu John Booth ke jmenování mladého Chiltona říká: "Jsme potěšeni tím, že můžeme Maxe přivítat v roli závodního pilota Marussie pro sezónu 2013. Strávili jsme významné množství času hodnocením jeho výkonnosti během roku 2012 - jak v našem voze při testování, tak z pitwallu při monitorování jeho pokroku s dalšími členy našeho juniorského výběru talentů během podpůrných závodů při velkých cenách.
Cítili jsme se být dostatečně přesvědčeni jeho schopnostmi a potenciálem, abychom jej v září jmenovali na pozici rezervního pilota. Od té doby byl jeho vývoj rychlý ve všech oblastech. Nejprve a hlavně sám prokázal, že je ve voze velmi schopný.
Naposledy v Abú Zabí byl podroben testu v konkurenceschopném prostředí, což zahrnovalo poskytnutí příležitosti na předvedení své okamžité rychlosti a konzistence během jednoho kola. Viděli jsme zkrátka, jak velký pokrok učinit od testu v Silverstone v létě pokrok a v průběhu závodů GP2, když pak dosáhl dvakrát pole position a dva závody vyhrál."
Novopečený pilot Marussie dostal šanci i v prvním tréninku v Abú Zabí (foto: Marussia F1 Team)
"Max se navíc velmi rychle zabydlel v týmu, částečně díky tomu, že je živou a vlídnou osobností, jehož přítomnost jsme si kolem sebe užívali. Během závodních víkendů byl v posledních třech měsících součástí našeho inženýrského prostředí a prošel velkou částí našeho programu na simulátoru. Max se již našel," komentuje Booth.
Ve hře pro rok 2013 tak zůstávají již jen dvě volná místa: jedno u Force Indie a jedno u Caterhamu.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.