Jaguar zrušil vývoj hybridního supersportovního vozu C-X75, na němž spolupracoval s Williamsem.
Zástupci Jaguaru uvedli, že byť auto mohlo vydělat peníze, není pro projekt vzhledem ke globálním ekonomickým problémům příhodná doba. Williams F1 poskytoval své odborné znalosti při vývoj šasi z karbonových vláken.
Původně mělo být vyrobeno 250 kusů hybridního vozu - náhradníka XJ220 - o hodnotě kolem 1,1 až 1,5 milionů dolarů (20 až 29 mil. Kč). Zrychlit z 0 - 100 km/hod měl za dobu kratší než 3 sekundy, z 0 - 160 km/hod do 6 s, maximální rychlost měla přesahovat 320 km/hod, přičemž emise neměly překračovat velmi nízkých 99 g/km (podobné hodnoty dosahuje dieselový Ford Fiesta).
Společný projekt, na který byl Williams patřičně hrdý, byl oznámen loni v květnu a po dvou letech skončí. Jaguar však budoucí spolupráci nevylučuje. Technologie vyvinuté pro C-X75 chce využít pro své ostatní vozy.
Automobilka Jaguar je součástí společnosti Jaguar Land Rover, kterou vlastní indická Tata Motors toužící po další expanzi. Nedávno oznámila spolupráci při výrobě vozů poblíž Šanghaje s čínskou Chery Automobile Company.
Jaguar C-X75 (foto: Jaguar)
Na Williams ukončení projektu C-X75 nemusí mít velký finanční dopad, je to pro něj ale ranou vzhledem k tomu, že se snaží rozšířit své aktivity do dalších odvětví automobilového průmyslu.
Tým přišel v krátké doby o druhý kontrakt poté, co minulý týden bylo oznámení zrušení formulové série F2, pro kterou měl Williams dodávat šasi. Byť se jednalo o levné monoposty, měly poskytovat práci pro část zaměstnanců a týmu by poskytovaly alespoň nějaké dodatečné příjmy.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Maďarska, když v dramatickém závěru kvalifikace porazil Lewise Hamiltona o pouhých 0,012 sekundy. Charles Leclerc skončil třetí. George Russell při posledním pokusu zastavil na trati kvůli technickému problému, Fernando Alonso nepostoupil do Q3.
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
McLaren nasadí v Maďarsku výrazný balík vylepšení pro MCL40. Nová podlaha a další aerodynamické úpravy mají zvýšit konkurenceschopnost týmu v sezoně 2026. Do akce se vrátí také upravené zadní křídlo „Macarena“, které tým poprvé vyzkouší během tréninku.
Mercedes odhalil nové poznatky o problémech George Russella z GP Belgie, Ferrari označilo penalizaci Lewise Hamiltona za příliš přísnou a Red Bull chystá změny v inženýrském týmu Maxe Verstappena. Mercedes navíc odmítl zvýhodnit Kimiho Antonelliho týmovými příkazy v boji o titul.
George Russell po odstoupení v úvodu GP Belgie slíbil, že se nevzdá a bude dál bojovat. Jezdec Mercedesu skončil po kolizi s Lewisem Hamiltonem, které předcházely problémy s baterií. Přiznal zklamání, ale nehodu označil za běžný závodní incident.