V roce 2013 se podle Bernieho Ecclestona možná dočkáme jen 19 závodů.
Poté, co byl zrušen závod v New Jersey příští rok, se nahlas hovořilo o Turecku, které by jej mohlo nahradit. Tamější vláda však nehodlá přispět na pořádání velké ceny - pokud se v soukromém sektoru nenajde dost peněz.
Možnost uspořádat závod v Rakousku by rád využil Red Bull, který minulý týden ústy svého odborného poradce Helmuta Marka prohlásil: "Upozornili jsme FIA, že okruh Red Bull Ring je plně způsobilý k pořádání velké ceny vozů Formule 1."
Ecclestone ovšem na dotaz, zda Red Bull Ring (bývalý A1 Ring) patří mezi vážné uchazeče o uspořádání závodu v roce 2013 místo New Jersey, pro Kleine Zeitung suše odpověděl: "Opravdu? Kdo tohle řekl? S nikým jsem o tom nemluvil."
"Momentálně myslím na Istanbul. Spíše se ale domnívám, že příští rok budeme mít jen 19 velkých cen. Nebude to problém," pokračoval šéf Formule 1.
Na dotaz místního tisku, proč Rakousko nepovažuje za pravděpodobného kandidáta, vysvětloval: "No, situace kolem hotelů je stále zkrátka katastrofální. Bylo to vždy problémem. Myslím, že to není vhodné pro současnou Formuli 1."
Juan Pablo Montoya na A1 Ringu s Williamsem v roce 2003 (foto: Williams F1 Team/LAT)
A kdy se dočkáme konečného rozhodnutí? "Myslím, že počátkem příštího týdne," odhaduje Ecclestone.
Spekulovalo se i o Imole, starosta San Marina Daniele Manca však podle Tuttosport o žádných jednáních neví: "Je nemožné, aby něco takového probíhalo, aniž by mě zástupci okruhu neinformovali."
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.