Red Bull se nebrání myšlence, že by již v roce 2013 hostil VC vozů Formule 1 rakouský okruh v jejich vlastnictví - Red Bull Ring (bývalý A1 Ring).
Společnost Red Bull podle slov Helmuta Marka důkladně prozkoumala všechny věci s tím spojené a je si jista, že by byla schopna hostit Grand Prix vozů Formule 1 na okruhu ve Spielbergu. Výrobce energetických nápojů teď upozornil FIA, že je schopen pořádat VC. FIA začátkem tohoto týdne ve svém kalendáři totiž uvedla VC, která se bude konat 21. června někde v Evropě. Zatím neupřesnila kde. Mezi favority na uspořádání VC se řadí Francie a Turecko, Red Bull by rád přidal i Rakousko.
Marko naprosto věří tomu, že je Red Bull schopný vrátit VC F1 do Rakouska. Naposledy zde monoposty F1 startovaly v roce 2003. Poté byl okruh uzavřen a chátral, až jej Red Bull koupil a opravil. "Upozornili jsme FIA, že okruh Red Bull Ring je plně způsobilý k pořádání VC vozů F1," říká Helmut Marko.
Aktuální kapacita okruhu je 40 000 diváků, takže si lze jen ztěží představit, že by byl závod ziskový, natožpak by se dokázal vůbec zaplatit. Marko ale naznačuje, že by s financováním závodu mohla pomoci země, případně samotné Štýrsko. Red Bull navíc zainvestoval i do okolní infrastruktury, kolem okruhu zmodernizoval několik hotelů, závodní trať je napojena na Graz rychlostní silnicí, takže podle Marka by problém s hosty neměl nastat.
Bývalý A1 Ring, dnes Red Bull Ring, leží v krásné kopcovité krajině...
"Už i v 70. a 80. letech místní hotely stačily.". Samotný majitel Dietrich Mateschitz je momentálně na dovolené, a tak nemůže celou situaci ohledně GP Rakouska v roce 2013 komentovat. V Rakousku se VC konala celkem 26krát. V roce 1964 se jel závod na bývalém vojenském letišti Zeltweg. Mezi lety 1970 a 1987 hostil F1 Österreichring a na A1 Ringu jsme viděli monoposty v letech 1997 - 2003.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.