Bývalý šéf týmů Formule 1 Flavio Briatore se přidal ke kritice, kterou na adresu výkonu Michaela Schumachera vyslovil prezident Ferrari Luca di Montezemolo.
Italům se nelíbilo, jakým způsobem svedl o svou pozici v poslední velké ceně sezóny Michael Schumacher se Sebastianem Vettelem. Vůz sedminásobného šampionát dokáže být pořádně široký, v tomto případě však se však zcela uklidil, jakoby jel o kolo zpět, a pustil mladšího krajana před sebe.
Vettelovi po úvodní kolizi byla v boji o titul každá pozice dobrá, nakonec Fernanda Alonsa, jenž dojel na druhém místě, v šampionátu porazil o tři body.
"Očekával jsem ze strany Michaela Schumachera poněkud odlišný poslední závod, protože je spojen s Ferrari prostřednictvím určitých výjimečných okamžiků a k němuž máme velmi blízko," uvedl minulý týden Montezemolo na oficiálních stránkách týmu.
Spokojení Němci v cíli brazilského závodu: Michael Schumacher a Sebastian Vettel(foto: Daimler AG)
Briatore, jenž kdysi šéfoval Benettonu, pro který získal Schumacher své první dva tituly v 90. letech, se rovněž pustil do svého bývalého jezdce: "Způsob, jakým se zachoval v Brazílii, nebyl dobrý. Chtěl, aby Red Bull porazil Ferrari."
"Jediný, kdo Ferrari pomohl, byl Webber," dodal na adresu Vettelova kolegy, kterého Briatore zastupuje. Australan byl v cíli Velké ceny Brazílie dříve než trojnásobný mistr světa.
Tip na video: Jak Vettelovi pomohl k titulu Kimi Räikkönen (SkySport TV)
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.