Mnozí označují sezonu F1 2012 za jednu z nejlepších, kterou jsme za poslední roky mohli sledovat. Jaké jsou důvody její speciality?
TwitterKomunikace na Twitteru byla pro všechny fanoušky F1 ovládající alespoň základy angličtiny obrovským přínosem. Řada novinářů sdílela aktuální informace téměř okamžitě a proto byl člověk neustále v obraze.
Nezůstalo ale jen u pasivního sledování a mnoho lidí se tak mohlo přímo zapojit do dění a položit své otázky. Když měli štěstí, dostali na ně i odpověď. A vzhledem k tomu, že Twitter hojně využívali také týmy či jezdci, bylo o zábavu postaráno.
Komunikace týmůJak již bylo zmíněno, časté používání sociálních sítí učinilo celou sezonu ještě zajímavější. Šlo ale také o to, jak k tomu jednotlivé týmy přistoupili. Díky tomu, že Ferrari povolilo svým pilotům účet na Twitteru, mohli fanoušci poznat Fernanda Alonsa v jiném světle. Lotus se zase naladil na vtipnou notu a snažil se z image Kimiho Räikkönena vytěžit maximum.
Četné soutěže, komunikace s fanoušky, fotografie a zábavné kreslené obrázky zpestřovaly nejen závodní víkendy. Zasmát jsme se mohli také u animovaného seriálu s názvem Tooned z dílny McLarenu. I když jste se nedověděli žádné technické vychytávky, alespoň jste se měli šanci zasmát.
Vydařený návratMnoho různých lidí pohybujících se v paddocku uvedlo, že F1 je díky návratu Kimiho Räikkönena lepším místem. A s tím se nedá nesouhlasit. Dva roky v rally jako by nebyly a jeho výkony na trati se dají označit za působivé. Nejen výhra v Abú Zabí potvrdila, že stále patří mezi špičkové jezdce. A jeho vyjádření na kamery či rádiová komunikace jsou zkrátka legendární.
Iceman "vtipkuje" (zdroj: SkySports/Youtube)
První šéfka týmuMoniša Kaltenbornová je v paddocku respektovanou osobností a je skvělé, že se žena dokázala v dodnes spíše mužském prostředí vypracovat tak vysoko.
Sebastian Vettel si musel titul vybojovatI přes dominanci Red Bullu ve druhé části sezony to Sebastian Vettel neměl jednoduché. Rychlý McLaren a vyrovnané výkony Ferrari znamenaly, že si musel titul vybojovat. Po loňské sezoně příjemná změna a svými výkony navíc dokázal, že patří mezi závodnickou elitu i těm, kteří o něm pochybovali.
Dvě nej a drama jménem InterlagosNejprve se za nejlepší závod považoval ten ve Valencii, který překonala až velká cena Abú Zabí. Paradoxně závody na obou těchto okruzích byly doposud považovány za nudné. Nicméně to však ještě nikdo netušil, co nás čeká v Brazílii.
Lepší závěr sezony by člověk asi nevymyslel. A na konci dramatického závodu na Interlagosu se ve svých pětadvaceti letech Sebastian Vettel stal potřetí v řadě mistrem světa.
V Brazílii se pokazilo, co se dalo, přesto se nakonec radoval ze všech nejvíc (foto: Red Bull Racing)
Lidská tvář F1Když Maria De Villotaová narazila do rampy nákladního vozu a byla převezena do nemocnice, opět se ukázala solidarita a semknutost F1, pokud se stane něco vážného. To samé platí v případě požáru v garáži Williamsu po vítězství Pastora Maldonada v Barceloně.
Mnozí mechanici napříč startovním polem neváhali a vydali se na pomoc. Smrt profesora Sida Watkinse byla smutnou událostí, ale byla to příležitost si zavzpomínat na staré časy. Vidět všechna velká jména F1 vzdávat holt tomuto bojovníkovi za bezpečnost bylo rozhodně emotivní.
15 titulů v rukou 6 mistrů světa na startuKdyž bylo loni v listopadu oznámeno angažmá Kimiho Räikkönena u Lotusu, vystoupalo číslo mistrů světa na startovním roštu na rekordních šest. Bylo tedy vlastně už předem zřejmé, že letošní sezona bude speciální.
Sedm vítězů v prvních sedmi závodechNe, že by se o tom nenamluvilo už hodně, ale přesto... Boj s pneumatikami a z toho vyplívající nevyzpytatelnost letošní sezony znamenala, že v prvních sedmi závodech vzítězilo sedm různých pilotů.
Vedle známých jmen jako Fernando Alonso, Jenson Button, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Mark Webber se výhry poprvé dočkal Nico Rosberg s Mercedesem a Williams mohl zásluhou Pastora Maldonada po osmi letech slavit vítězství. Osmým pilotem, který vystoupal na příčku nejvyšší byl potom Kimi Räikkönen.
Mnohdy se o vítězství bojovalo na trati. Banalita? Ne tak úplně. (foto: Scuderia Ferrari)
Přestup Lewise HamiltonaKdyž Eddie Jordan poprvé uveřejnil žhavou novinku, že Lewis Hamilton by měl přestoupit k Mercedesu, většina to brala jako špatný vtip. Jake Humphrey však nedávno přiznal, že o jednáních britské hvězdy a německého týmu na BBC věděli všichni.
Nemohli to však "pustit ven" a proto vymysleli akci ve stylu Eddie Jordan: blázen nebo jasnovidec? Lewis Hamilton se nakonec opravdu rozhodl k radikální změně a to znamenalo, že ani on nezůstane v historických tabulkách po boku Jima Clarka v kolonce: závodil pouze za jeden tým.
Ještě rychlejší zastávky v boxechZastávky v boxech výrazně promlouvají do výsledků závodů. Své o tom vědí u McLarenu, kterým pomalé a nepovedené pitstopy kazily závody v úvodu sezony. Týmy se však letos na zlepšování práce v v boxové uličce hodně zaměřily.
Zdokonalovaly zvedáky i semaforové systémy. Také lidská práce musela být bezchybná a mechanici musejí být ve vynikající fyzické kondici. To vše vedlo k tomu, že se přezutí pneumatik velmi zrychlilo a padl nový rekord, když Jensona Buttona na Hockenheimu u McLarenu odbavili za 2,31s.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.