Adrian Newey přiznává, že ho v letošní sezóně nekonzistentní výkonnost vozu RB8 velmi frustrovala.
Po loňské dominanci byl úvod sezóny 2012 pro Red Bull poněkud náročnějším, jelikož vyhrál pouze 3 (v Bahrajnu, v Monaku a v Silverstone) z úvodních 13 závodů a jeho piloti měli k vedení šampionátu daleko. Nato však Sebastian Vettel vyhrál počínaje Singapurem čtyři závody za Sebou a na titul bylo zaděláno.
Na těžké počáteční okamžiky vzpomíná hlavní konstruktér vozu RB8 Newey: "Přišli jsme s vozem, který měl záblesky rychlosti. Sebastian vyhrál v Bahrajnu, Mark v Monaku. Nebyli jsme však tak konzistentní, jak jsme chtěli."
"Pro mě jako pro inženýra to bylo velmi frustrující, protože je pravdou, že jsme vozu a tomu, co se děje, pořádně nerozuměli. Udělali jsme pokrok ve Valencii a další v Singapuru, to nám vydláždilo cestu, během níž Sebastian čtyřikrát v poklusu vyhrál a přijal výzvu bojovat o vítězství v šampionátu," uvádí konstruktér Red Bullu pro Servus TV.
Šéf týmu Christian Horner si však uvědomuje, že po třech mistrovských sezónách v řadě nesmí usnout na vavřínech: "Nebezpečnou věcí ve Formuli 1 je podceňování vašich soupeřů. A v případě Ferrari, McLarenu, Mercedesu a Lotusu jsme letos viděli, že to jsou ohromně silné týmy, velmi motivované."
Sebastian Vettel letos poprvé vyhrál až v Bahrajnu, na další vítězství si pak musel 10 závodů počkat - v Singapuru mu však začaly žně (foto: Red Bull Racing)
"Nám se podařilo dosáhnout v posledních třech letech některých báječných věcí a samozřejmě budeme plně odhodláni udržet si ty trofeje, na jejichž zisku jsme tak tvrdě pracovali. Nic však nemůžete považovat za jisté, a to tvoří velkou část naší motivace před rokem 2013," dodává Horner.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.