Většina kokpitů pro příští sezonu již je obsazena, nad některými místy se ale stále vznášejí otazníky. U koho ještě místo je a kdo jsou kandidáti na tato místa? Různé možnosti na svém blogu nastínil Joe Saward.
Dění ohledně F1 je nyní poměrně klidné, nepočítáme-li slovní výměny mezi prezidentem Ferrari Di Montezemolem a šéfem F1 Ecclestonem. Tak úplně klid ovšem není, stále zbývá několik volných sedaček a kandidátů na vstup či návrat do F1 rozhodně není málo.
Stále není definitivně rozhodnuto o druhé sedačce u Force Indie a Caterhamu. Dalo by se spekulovat i o kolegovi Kimiho Räikkönena u Lotusu. Tím však velmi pravděpodobně nadále bude Romain Grosjean, do kterého Lotus investoval rok učení a který i přes své četné chyby a kolize ukázal, že umí jezdit pěkně rychle.
Spekulovalo se také o tom, že by Francouze nahradil Kamuj Kobajaši, který byl u Sauberu, kde letos jezdil, nahrazen nováčkem Guttiérrezem. Existuje snad i malá šance na návrat Bruna Senny, který pro tým loni dělal třetího pilota a letos působil u Williamsu.
U Caterhamu to vypadá, že si své místo vedle ohlášeného Charlese Pica podrží Vitalij Petrov, který v posledním závodě zachránil týmu desáté místo v Poháru konstruktérů a tak i cenný přísun deseti milionů amerických dolarů. Nějaké peníze má i on sám, respektive jeho sponzoři, a zdá se, že je to víc, než by mohli nabídnout ostatní zájemci.
Zdá se tedy, že Bruno Senna má jedinou možnost, jak zůstat v F1, pokud by nechtěl znovu dělat testovacího pilota - usilovat o sedačku u Force Indie. Ta udělala letos velký pokrok, ale mohl by to být krok do neznáma. Vijay Mallya chce sice investovat do rozvoje infrastruktury týmu, aby nebyl závislý na technologiích ostatních (zejména pak McLarenu), ale to bude nějakou dobu trvat a také to bude něco stát.
Druhá sedačka u Lotusu bude pravděpodobně patřit Romainu Grosjeanovi,co ostatní volná místa? (foto: Lotus F1 Team)
Pokud jde o spojení Force Indie s McLarenem, tým z Wokingu může být nyní na indický tým trochu naštvaný. Tím, že Nico Hülkenberg přestupující k Sauberu vyřadil z posledního závodu Lewise Hamiltona, přišel McLaren o deset milionů dolarů za umístění v poháru konstruktérů.
Může zde ale být i strategický prvek - dá se předpokládat, že by se McLarenu líbilo, kdyby Force India skončila před týmem Mercedes. Němci by pak mohli usoudit, že vlastní tým není dobrý nápad a z F1 ho stáhnout a obnovit silné partnerství s McLarenem. Ten totiž nemá moc možností ohledně motorů. Renault už má plno a nedá se předpokládat, že by zrovna tento tým chtěl odebírat motory od Ferrari. To vše jsou ale jen spekulace.
S druhou sedačkou Force Indie je pak spojováno i několik dalších pilotů - Adrian Sutil, Sébastien Buemi, Jaime Alguersuari, Jules Bianchi, Kamuj Kobajaši a kdokoliv, kdo má peníze. Tým sice tvrdí, že na penězích nezáleží, ale dobrý jezdec s penězi je vždy lepší, než dobrý jezdec bez nich. Přijít by mohl i Heikki Kovalainen. U Indů tak vypadá volba nejzajímavěji.
Poslední volnou sedačku má Marussia (delší dobu je s ní spojován Max Chilton). U ruského týmu nejspíše rozhodnou jen finance.
Nutno ještě podotknout, že tým HRT už příští rok asi opravdu neuvidíme a tím pádem máme o dvě místa méně. Bez práce jsou tak Pedro de la Rosa a Narain Karthikeyan.
George Russell zůstává klidný a věří ve své místo u Mercedesu navzdory spekulacím o jednáních s Maxem Verstappenem. Zdůrazňuje, že se soustředí na výkon, ne na přestupové hry.
Isack Hadjar odmítl přikládat velkou váhu odchodu Christiana Hornera z Red Bullu, ale s úsměvem přiznal, že povýšení Laurenta Mekiese by mu mohlo do budoucna pomoci. Francouzský jezdec zůstává soustředěný na své výkony, přesto mezi řádky naznačil, že nové vedení může být výhodou.
Lewis Hamilton jasně prohlásil, že nechce dopadnout jako Fernando Alonso nebo Sebastian Vettel ve Ferrari, kteří nedokázali získat titul. Zdůraznil, že k úspěchu potřebuje nejen odhodlání, ale i silný tým a správnou strategii.
Liam Lawson se o odchodu Christiana Hornera z Red Bullu dozvěděl z médií, ale tvrdí, že to na jeho cíle a soustředění nemá velký vliv. Nové vedení v podobě Laurenta Mekiese a Alana Permaneho vnímá jako stabilní a motivované, což podle něj týmu nijak neškodí.
Gabriel Bortoleto vyzdvihl výkon Nica Hülkenberga, který v Silverstonu senzačně dovezl Sauber na stupně vítězů. Podle něj veterán předvedl klidnou a precizní jízdu, která je velkým impulsem pro celý tým.
Max Verstappen odmítá spekulace o své budoucnosti a soustředí se na aktuální úkoly. Jeho hlavní prioritou je výkon na trati, bez zbytečného rozptýlení.
Navzdory intenzivním spekulacím z minulého měsíce, které naznačovaly, že dny Freda Vasseura v čele Ferrari by mohly být sečteny, se situace zdá být opačná. Ralf Schumacher si myslí opak.
Yuki Tsunoda dostal od Helmuta Marka jasné potvrzení, že u Red Bullu zůstane minimálně do konce sezony 2025. Pro jezdce je to vítaná jistota po dřívějších spekulacích o možných rychlých změnách v sestavě.
Šéf Mercedesu Formule 1 zchladil spekulace o brzkém příchodu Maxe Verstappena do týmu. Přestože se v paddocku neustále šíří zvěsti o možné změně dresu úřadujícího šampiona, Mercedes se zatím drží zdrženlivého postoje.
George Russell stojí před klíčovým momentem své kariéry, protože jeho smlouva s Mercedesem vyprší už na konci této sezony. Zatímco britský závodník řeší svou budoucnost, Mercedes intenzivně usiluje o podpis Maxe Verstappena, což přidává do celého příběhu ještě větší napětí a nejistotu ohledně dalšího složení týmu.
Lance Stroll ostře kritizoval nová pravidla, která vstoupí v platnost ve Formuli 1 v příští sezoně. Podle něj mohou změny přinést více problémů než užitku.
Lewis Hamilton věří, že tentokrát prolomí své nestálé výsledky na Velké ceně Belgie. Mezitím Ferrari chystá významné technické vylepšení, které by mohlo výrazně ovlivnit boj o čelní příčky.