Světová rada motosportu dnes v Istanbulu schválila změny kalendáře pro příští rok i pravidel. V roce 2014 se s novými motory nedočkáme tak výrazných úprav aerodynamiky, jak bylo dříve avizováno.
DataVelké ceny Německa bude v příštím roce přesunuta na 7. července, 21. červenec zůstane vyhrazen pro jiný evropský závod, který teprve musí být schválen (zřejmě Velká cena Turecka).
Technická pravidla 2013Budou zavedeny přísnější testy ohebnosti předních křídel.
Dojde k úpravám designu přední struktury chránící jezdce při převrácení vozu.
Minimální hmotnost bude zvýšena kvůli vyšší hmotnosti pneumatik.
Článek o 'Zásahu vyšší moci' (force majeure) při kvalifikaci bude smazán. FIA určí množství paliva, které, by auto potřebovalo k návratu do boxů, a přičte je k povinnému litrovému vzorku.
Vyšší silou budou testována všechna šasi (původně větší zátěží procházelo pouze jedno šasi, ostatní bylo testováno o 20 % nižší silou).
Sportovní pravidla 2013Z bezpečnostních důvodů bude umožněno využívání DRS během tréninků (a kvalifikace) pouze ve stejných místech, jako v závodě.
Večerka pro personál týmů bude ve čtvrtek večer rozšířena ze šesti na osm hodin, přičemž během sezóny budou umožněny pouze dvě (původně čtyři) výjimky.
Přední křídla budou testována ve čtyřech místo ve dvou místech (zdroj: FIA)
Technická pravidla 2014V rámci Technické pracovní skupiny a Pracovní skupiny pro pohonné jednotky F1 byl prodiskutován a schválen nový koncept s mnoha změnami.
Požadavek na jízdu v boxech výlučně za pomocí elektrické energie byl odložen na rok 2017.
Ve změnách v návrhu karosérií, které měly původně za cíl omezení přítlaku a odporu za účelem dosažení vyšší efektivity, došlo k návratu ke specifikaci pro rok 2012.
Minimální hmotnostní limit byl v rámci kompenzace za dodatečnou hmotnost pohonných jednotek zvýšen.
Více najdete na stránkách FIA zde.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.