Světová rada motosportu dnes v Istanbulu schválila změny kalendáře pro příští rok i pravidel. V roce 2014 se s novými motory nedočkáme tak výrazných úprav aerodynamiky, jak bylo dříve avizováno.
DataVelké ceny Německa bude v příštím roce přesunuta na 7. července, 21. červenec zůstane vyhrazen pro jiný evropský závod, který teprve musí být schválen (zřejmě Velká cena Turecka).
Technická pravidla 2013Budou zavedeny přísnější testy ohebnosti předních křídel.
Dojde k úpravám designu přední struktury chránící jezdce při převrácení vozu.
Minimální hmotnost bude zvýšena kvůli vyšší hmotnosti pneumatik.
Článek o 'Zásahu vyšší moci' (force majeure) při kvalifikaci bude smazán. FIA určí množství paliva, které, by auto potřebovalo k návratu do boxů, a přičte je k povinnému litrovému vzorku.
Vyšší silou budou testována všechna šasi (původně větší zátěží procházelo pouze jedno šasi, ostatní bylo testováno o 20 % nižší silou).
Sportovní pravidla 2013Z bezpečnostních důvodů bude umožněno využívání DRS během tréninků (a kvalifikace) pouze ve stejných místech, jako v závodě.
Večerka pro personál týmů bude ve čtvrtek večer rozšířena ze šesti na osm hodin, přičemž během sezóny budou umožněny pouze dvě (původně čtyři) výjimky.
Přední křídla budou testována ve čtyřech místo ve dvou místech (zdroj: FIA)
Technická pravidla 2014V rámci Technické pracovní skupiny a Pracovní skupiny pro pohonné jednotky F1 byl prodiskutován a schválen nový koncept s mnoha změnami.
Požadavek na jízdu v boxech výlučně za pomocí elektrické energie byl odložen na rok 2017.
Ve změnách v návrhu karosérií, které měly původně za cíl omezení přítlaku a odporu za účelem dosažení vyšší efektivity, došlo k návratu ke specifikaci pro rok 2012.
Minimální hmotnostní limit byl v rámci kompenzace za dodatečnou hmotnost pohonných jednotek zvýšen.
Více najdete na stránkách FIA zde.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.